当前，制约用户选择新能源的核心因素是什么？

尽管新能源汽车渗透率持续攀升，但仍有两大顽疾让消费者犹豫不决：一是充电慢，二是低温充电难。

电量还剩一半就开始心慌，节假日出行充电排长队成为常态，冬天充电更是「一把鼻涕一把泪」——这些焦虑不仅给用户带来巨大的精神负担，也迫使车企堆砌大电池来缓解焦虑，造成国家铜资源和社会成本的巨大浪费。

更扎心的是那句老话：「电车不过山海关」，北方用户对纯电车型望而却步，不是因为产品不好，而是因为冬天不敢开、充电充不进。电动出行的便利被地理纬度割裂，这一问题若不根治，新能源汽车就称不上真正的普及。

你有没有发现，路边充电桩越来越多，但很多却「无人问津」？原因很简单：慢充桩耗时太长，快充桩又不够快。

传统公共充电桩存在三大痛点：枪重、线脏、移动不灵活。 动辄十几公斤的充电枪，女生单手根本拎不动；拖在地上的枪线不仅缠绕难打理，还经常弄脏衣服；充电流程繁琐，扫码、支付、启动一套下来耗时又费力。

更关键的是，即便是一些标称「快充」的充电桩，实际充电速度依然无法媲美加油。用户为了省那几十分钟，往往要在高速服务区排队等待，体验感大打折扣。结果是：充电桩的利用率极低，社会资源被严重浪费。

比亚迪王传福在发布会上直言：「治理这些顽疾，必须要治根，所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难」。

3月5日，比亚迪在深圳正式发布第二代刀片电池和闪充技术，用一套组合拳彻底回应了上述所有痛点，硬核闪充技术树立行业新标杆。

第一拳：充电速度真正「油电同速」

常温下，5分钟充好（10%到70%），9分钟充饱（10%到97%）；零下30度的严寒，从20%充到97%只比常温多花3分钟。这组数据直接宣告：「电车不过山海关」从此永远成为历史，北方车主终于可以告别冬天充电的煎熬，电动出行不再受地域限制。

第二拳：电池性能不降反升

过去行业公认「闪充」与「高能量密度」是矛盾体，比亚迪却让两者兼得——闪充速度颠覆性提升的同时，能量密度比第一代提升5%以上，搭载车型续航突破千公里。腾势Z9GT做到了1036公里，真正实现「跑得远、充得快」。电池寿命同步升级，容量保持率整体提升2.5%，电芯终身保修。

第三拳：充电体验彻底重构

比亚迪全新开发的闪充桩，单枪功率高达1500kW，是全球量产最大功率。更贴心的是，采用全球首创的「滑轨悬吊式T型桩」设计，枪线轻巧悬空，单手就能轻松操作，再也不用费力拖地、担心弄脏衣服。配合闪充APP，即插即充、无感支付，真正实现「对用户最友好」。

技术有了，怎么让用户用得上？比亚迪同步发布「闪充中国」战略：

今年年底前，全国建成20000座闪充站。 其中18000座与运营商共建的「站中站」覆盖城区——一二线城市3公里、三四线城市5公里内必有闪充点；2000座高速站覆盖近三分之一服务区，平均每100多公里一座。首批1000座高速闪充站将于五一前投入使用，保障假日出行无忧。

所有搭载第二代刀片电池的闪充车主，自交车之日起可享一年全国闪充站免费充电权益。后续还将开启用户「圆梦建站」计划——只要4位车主同时提出需求，符合条件的就可规划建站，用户需要的地方，站就建到哪里。

2006年，比亚迪提出「三大绿色梦想」，自此成为王传福一生的事业。历经十几年的坚持，曾经的梦想才一步步走向现实，才有了今天「光储充一体」的闪充技术。比亚迪一直都是一家用技术改变世界的公司。今天，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，将再一次用技术改变世界。

未来，比亚迪宣布将在2026年年底，在海外规模化落地闪充站，从闪充中国，迈向闪充星球，助力全球电动化跨越式发展，把地球建设成一个更加绿色的星球！曾经，改变世界的车轮从远方而来；今天，引领时代的浪潮就在中国！比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，让新能源汽车从此迈入闪充时代！