第一次在 4S 店见到 2025 款岚图FREE(图片|配置|询价)+ 时，就被它的气场吸引住了。前脸的直瀑式格栅像层规整的铠甲，搭配犀利的 LED 大灯，硬朗里透着精致，尤其是发光格栅晚上点亮后辨识度很高，不过这部分容易被小石子崩到，后来听老车主说预算够的话贴个隐形车衣更省心。

车身侧面线条很流畅，从车头一直连到车尾，20 英寸的铝合金轮毂造型挺运动，跑起来看着也稳。隐藏式车门把手是个加分项，不仅让车身更简洁，关门时的质感也不错。车尾的贯穿式尾灯是当下流行的设计，晚上亮起来像条光带，既好看又能提高安全性，下方的扩散器还悄悄藏着运动气息。

打开车门，车内的豪华感很直观。大面积的软性材质摸起来细腻，搭配金属饰条和木纹饰板，不会显得廉价。中控台的 15.6 英寸悬浮屏显示很清晰，操作起来跟手机似的顺滑，和 10.25 英寸的仪表盘、29 英寸的 HUD 抬头显示连在一起，开车时看信息不用低头，挺方便的。隐藏式空调出风口让中控台更整洁，这点细节做得很到位。

作为 5 门 5 座的 SUV，岚图FREE(品技术)+ 的空间完全能满足家庭需求。我身高 180cm，坐进驾驶位，头部距离车顶还有一拳两指的余量，腿部能自由伸展，不会觉得挤。调好座椅后去后排试了试，腿部距离前排有两拳多，头部也有一拳空间，就算坐三个成年人也不会太局促，长途坐车也不容易累。

储物空间的设计很贴心。中控台下方有个镂空的储物格，放包或者充电线正合适；车门板上的储物槽能放下大瓶矿泉水，随手就能拿到。前排的杯架不用时可以升起来，让扶手箱看起来特别平整，无线充电板还带散热功能，夏天充电不会发烫，这点比很多车型考虑得周到。

后备箱的表现更让人惊喜，常规容积有 590L，平时放两个 28 寸行李箱加个婴儿车完全没问题，家庭出游带装备很轻松。把后排座椅放倒后，能形成一个几乎全平的空间，之前朋友搬家，连小桌子都能塞进去。尾门板里还藏着三脚架，工具都放在右侧的收纳区，整个后备箱显得很规整。

岚图FREE(用车口碑)+ 有后驱和四驱两种驱动形式，都搭配电动车单速变速箱。我试驾的四驱乾昆版搭载 1.5T 增程器和前后双电机，系统综合功率 350kW，峰值扭矩 570N・m，官方零百加速 4.9 秒，实际开起来确实有劲儿。

城市通勤时用纯电模式，踩下电门动力随叫随到，超车特别干脆，推背感很明显，但不会觉得突兀。动能回收有好几档可调，我一般设为中档，松开电门时的拖拽感不会太强，和开燃油车的感觉比较接近。要是想找点驾驶乐趣，切换到高能模式，加速响应更快，变道超车又快又稳。

高速上切换到增程模式，发动机介入时几乎没什么感觉，很安静。我实测过馈电油耗大概在 6L 左右，比预期的低不少，长期开下来能省不少油钱。四驱版还有个 “岚擎模式”，开启后音响会模拟声浪，换挡拨片能触发模拟冲击感，偶尔能体验到类似性能车的驾驶乐趣。

底盘调校是这款车的亮点。全铝轻量化底盘比传统钢制底盘轻 30%，开起来更灵活，能耗也更低。前双叉臂四球节、后多连杆独立悬架搭配 EDC 可变魔毯底盘和 100mm 可调空气悬架，过减速带时震动被过滤得很彻底，就像走在软路上，颠簸感特别小。高速过匝道时，车身侧倾抑制得很好，驾驶信心很足。

续航表现完全能打消顾虑。CLTC 纯电续航 259km，我平时每天上下班大概 50km，充一次电能用 5 天，不用天天找充电桩。周末周边游开增程模式，满油满电能跑 800 多公里，表显还剩 15% 的电量，就算去远点的地方也不用频繁补能。

补能速度也很快，快充从 30% 到 80% 只要 30 分钟，上次高速服务区休息时充了会儿电，喝杯咖啡的功夫就恢复了大半电量。要是家里能装充电桩更方便，APP 可以设置定时充电，选在低谷电价时段充，每公里成本不到 0.1 元，比坐地铁还便宜。

不过充电有几个小技巧要注意，尽量别等电量低于 20% 再充，长期满充满放也会影响电池寿命。新车磨合期前 1000 公里，最好避免急加速和急刹车，动能回收设为中档，这样有助于延长电池使用寿命。

车机系统用的是鸿蒙座舱，响应速度很快，不会卡顿。语音控制特别实用，喊一声 “你好，岚图”，就能同时完成导航、开座椅通风、放音乐这些操作，三指令几乎秒执行，开车时不用分心操作屏幕。手机导航还能无缝流转到车机上，出门前在手机上设好目的地，上车就能直接用，很方便。

辅助驾驶功能在通勤时帮了大忙。拥堵路段开启自动跟车，车辆能精准控制与前车的距离，加减速很平稳，不用频繁踩油门刹车，能省不少力。高速上想变道，轻轻拨一下转向灯，系统会先判断路况，安全的话就会自动完成变道，就像有个老司机在旁边帮忙观察。

泊车功能对新手很友好，就算是 40 厘米宽的窄车位也能一把停进去，跨层泊车也没问题。之前陪朋友去商场，找了个特别小的车位，他试了好几次都停不进去，换我开用自动泊车功能，很快就停好了，朋友都觉得神奇。

2025 款岚图FREE+ 有五个在售版本，价格从 21.99 万到 27.99 万不等。最入门的后驱乾崑版 21.99 万，日常通勤完全够用；要是经常跑高速或者住在多雨的地方，四驱乾崑版 24.99 万更合适，四驱系统在湿滑路面能提升稳定性。

喜欢运动风格的话，可以考虑四驱运动定制版 27.99 万，配置更个性化。要是经常自驾出游，318 系列车型值得一看，后驱环游版 22.89 万，四驱探索版 26.69 万，针对长途驾驶做了不少优化。

全系都标配了很多实用配置，比如零重力座椅，午休时一键开启，12 向电动调节还带加热和通风，比办公室的躺椅舒服多了。女王副驾能调到接近平躺的角度，还有按摩功能，长途坐车时副驾乘客也能好好休息。

作为央企东风旗下的车型，岚图 FREE + 还提供三电终身质保，首任车主能享受动力电池、驱动电机这些核心部件的终身免费维修或更换，后期用车不用太担心维修成本，这点让人很安心。