2025年5月26日，印度《国防研究所》披露了一则“战略昏招”——印度政府要求俄罗斯停止向巴基斯坦供应RD-93发动机及备件，试图切断“枭龙”战机的“心脏”。然而，这一举动非但未能动摇巴基斯坦空军根基，反而加速了“超级枭龙”的诞生：双发设计、PL-17远程导弹、涡扇-19引擎，一套组合拳直接让印度陷入“搬石砸脚”的窘境！
RD-93发动机：历史遗留的“定时炸弹”
自“枭龙”项目启动以来，俄制RD-93发动机始终是巴基斯坦空军的“阿喀琉斯之踵”。这款脱胎于米格-29的RD-33改进型发动机，虽成本低廉，却饱受可靠性争议。早在2011年，巴基斯坦空军飞行员便指出其“故障频繁、油耗高、维护复杂”。2016年，一架“枭龙”因发动机喘振导致坠毁，更暴露了RD-93与战机机动性不匹配的致命缺陷。
尽管俄罗斯为“枭龙”-Block3升级了推力达9300公斤的RD-93MA发动机，但巴基斯坦早已意识到依赖俄制引擎的风险。2024年底，巴方宣布为Block3换装中国WS-13E发动机，直指RD-93“功率不足”。印度的断供威胁，不过是加速了这一进程的催化剂。
“超级枭龙”PFX项目：双发+隐身+PL-17的颠覆性升级印度施压俄罗斯的举动，彻底点燃了巴基斯坦的“技术自救”决心。据多方消息，“枭龙”深度改进型“JF-17 PFX”已进入关键阶段，其核心特点包括：
双发涡扇-19引擎：中国自主研发的中等推力发动机，推重比超越RD-93MA，航程与载弹量大幅提升；
PL-17远程空空导弹：射程达400公里的外贸型号，可对印度预警机、加油机构成致命威胁；
隐身化设计：双发布局为内置弹舱和雷达隐身优化铺路，或成“准五代机”。
若PFX项目落地，“枭龙”将从轻型战机蜕变为重型多用途平台，彻底弥补航程短、载弹量小的先天缺陷。更关键的是，巴基斯坦借此掌握了战机核心技术的自主权，摆脱对俄制发动机的依赖。
俄罗斯为何拒绝当“棋子”？60亿美元生意与战略平衡印度对俄施压的逻辑看似简单：俄是印最大武器供应国（占印进口36%），且印军米格-29同样依赖俄制RD-33发动机。但印度忽略了两大现实：
经济利益：自2017年起，俄巴签署超150台RD-93合同，潜在订单达千台、价值70亿美元，远超印度单方面诉求；
地缘平衡：俄罗斯需维持与中巴的军贸关系，避免在南亚“一边倒”。此前俄方曾明确表示，向巴基斯坦供应发动机“纯属商业行为”。
印度若强行与俄翻脸，不仅无法阻止RD-93供应，还可能危及自身米格-29机队的维护链条，可谓得不偿失。
涡扇-19与歼-35：巴铁空军的“双保险”
中国的技术支援始终是巴基斯坦的终极底气。涡扇-19作为WS-13的进阶型号，专为“枭龙”双发版设计，其成熟度已通过多次试验验证。此外，巴基斯坦对歼-35隐身战机的兴趣日益浓厚。若未来引入歼-35外贸版，配合“超级枭龙”，巴空军将形成“四代+五代”的立体打击体系，对印度苏-30MKI、阵风形成代差压制。
印度的战略短视与南亚权力重构印度的“断供阴谋”暴露出其军事外交的三大困局：
过度依赖外购：36%武器来自俄罗斯，却无核心技术掌控力；
低估对手韧性：巴基斯坦通过中巴合作，已构建“研发-生产-升级”完整链条；
误判大国博弈：俄罗斯不会为印度牺牲真金白银，中国更不会放任盟友受制。
这场闹剧的最终赢家，或许是即将问世的“超级枭龙”。它不仅是一款战机的升级，更是南亚军事平衡重构的象征——靠“卡脖子”维持优势的时代，正在落幕！