说起高端商务MPV，别克GL8、埃尔法等车型可以说是绕不开的话题，无论是从舒适性还是从商务表现来看，都满足了消费者的需求。不过，随着MPV市场车型的增多，除了传统的燃油车之外，还有自主新能源MPV，而其中的佼佼者当属岚图梦想家与腾势D9，它们的出现，可以说对传统商务MPV造成了非常大的冲击，尤其是比亚迪联手奔驰打造的高端MPV——腾势D9。

从定位来看，腾势D9是一款中大型豪华MPV，要比别克GL8、本田奥德赛等商务MPV高端一些，就连竞争对手丰田埃尔法也拿它没辙，因为腾势D9在价格方面有着绝对的优势。指导价为33.98-60.06万，目前仅混插版终端能优惠7万左右，入门车型全款落地26.82万。销量方面更是遥遥领先，连续2年夺得MPV全市场销量TOP1。近一年也卖出了超过10万辆，刚刚过去的3月份大卖9326辆，成为了销冠宝座上的“钉子户”那么，腾势D9的产品力表现如何呢？下面咱们来具体看一下。

首先，腾势D9在外观造型上可以说看点十足，所呈现出的气场丝毫不输埃尔法，前脸采用了超大尺寸的进气格栅，搭配鹰眼式的LED大灯组，以及上下方C字型的镀铬饰条，活脱脱一个“公路巨兽”。车身侧面，腾势D9的设计可以说逼格满满，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，D柱位置加入了镀铬饰条，跟镀铬的车窗相融合，搭配上下方侧裙位置的镀铬饰条，呈现出了比较精致时尚的一面。另外，像熏黑后视镜、电动侧滑门、多辐式轮毂都没有缺席。车尾的造型略显方正，贯穿式的尾灯和横贯式的高位刹车灯，点亮后非常醒目，而尾灯下方的“DENZA”标识以及双边共双出的排气装饰，也呈现出比较高的辨识度。

而腾势D9在空间表现上，简直就是一个移动的小客厅，该车的长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距达到了3110mm，无论是车长还是轴距的表现，都算得上是同级竞品车型中的佼佼者，甚至比埃尔法还要出色，座椅布局采用2+2+3，无论是前排、中排还是后排乘客都能够拥有十分宽敞的头部空间与腿部空间。尤其是第二排Air Spa零重力座椅，皮质材料包裹，坐垫非常厚实，并配有电动腿托、电动靠背、加热、通风、按摩等功能，这待遇比去按摩店还舒服。

进入车内，腾势D9的内饰设计非常高端，新车内部大部分可触摸到的区域，如方向盘、门板、中控台以及扶手箱等，均采用了真皮材质进行包覆，触感比前女友的手还要细腻。此外，中控台与门板处还巧妙地融入了大面积的实木饰板，营造出堪比私人飞机的奢华氛围。当然，科技感方面同样毫不含糊，尤其是那块15.6英寸可旋转的悬浮式液晶中控屏，占据了视觉重心，搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，营造出了强烈的科技氛围。大屏搭载了腾势Link车载智能系统，带来了六音区可见即可说丝滑的人机交互能力，平时导个航，放个音乐，动动嘴就行了。

在配置方面，腾势D9可以说是毫不吝啬，能给的都给了，毕竟价格摆在那。该有的安全气囊都有，像记忆泊车、内置行车记录仪、信号灯识别、前后排手机无线充电、DEVIALET帝瓦雷音响、车载冰箱、540度透明底盘、全速自适应巡航、360度全景影像、L2级智驾也没有缺席，而且，全系标配了天神之眼高阶智驾系统。该系统配备了32个智驾传感器，其中包括激光雷达，12个超声波雷达、5个毫米波雷达等安全配置。同级车型要花钱选装，而腾势D9直接给你装满。

动力方面，腾势D9延续了比亚迪家族的优势，提供了纯电动和插电式混合两种动力。其中两驱插电混动系统由1.5T涡轮增压发动机+前电机，系统最大综合功率达299kW，也就是400匹马力，峰值扭矩681牛米，而四驱增加了后电机，最大功率45kw，进一步增强了动力，匹配E-CVT无级变速箱，最高车速190km/h，百公里油耗0.99L，即使在馈电情况下，油耗也低至每百公里仅5.85L。实测破百时间7.3秒，综合动力输出相当于3.0T燃油发动机水平。‌并加入了DM-i超级混动技术，综合续航可达1100km。

而EV 纯电动版车型则根据不同版本搭载了容量为83.4kWh或108.4kWh 的磷酸铁锂“刀片电池”。其中，搭载83.4kWh电池的车型，CLTC续航里程为600km，搭载108.4kWh电池的车型，CLTC续航里程为620km。这样的续航里程，在同级别纯电动MPV中处于领先水平，能够有效缓解用户的里程焦虑。此外，腾势D9配备了800V高压平台和双枪超充技术，纯电版从40%充至90%仅需36分钟，而插混版30%-80%仅需25分钟。

底盘调校上，腾势D9采用了前麦弗逊+后多连杆悬挂组合。并且全系还标配了云辇-C悬架功能，特别是在经过减速带或坑洼路面时，悬挂能够迅速变软，有效地过滤震动，让车内乘客几乎感觉不到颠簸，而在高速行驶或激烈驾驶时，悬挂又能够变硬，提供更好的支撑力与稳定性。其次车辆在过弯时，虽然由于较高的车身会有一定侧倾，但侧倾的渐进感明显，不会让人感到难以掌控 。而且车辆隔音做的很到位，几乎听不到什么胎噪和风噪。

总的来说，腾势D9确实有它的过人之处，在空间、配置、续航以及舒适性等方面彰显出了十足的竞争力，表现远超别克GL8和丰田埃尔法这些高端MPV车型，无论是商务接待，还是一家七口人出行，腾势D9绝对是高端MPV中的最优解。对此你怎么看呢？