和多数城市专注于城市轨道交通线路不同，浙江台州走出了不一样的城市轨道交通建设路径，从一开始，台州便立足于台州市域，围绕台州市区、临海和温岭两座近郊县布局市域轨道线路。

根据2025年批准公示的《台州市城市轨道交通线网规划（2021—2035）》，到2035年，台州将建成5条市域线，里程约247.8公里。

目前台州已经运营有一条市域S1线，在建一条市域线，为S2线。规划中的S3线则是由临海市东塍镇通往车埭，与S2线换乘，进一步优化临海城区轨道交通网络，强化与台州市区交通联系。规划中的S4线则是由台州市黄岩区通往头门港新区，这也是一条港口与城市建成区之间的轨道线路，增进临海港区与台州市区的交通联系。规划中的S4线支线则是从台州路桥机场引出，衔接S4主线，直连台州湾新区滨海产业区；提升机场集疏运、服务产业人口。

台州市域轨道S2线是目前台州在建的一条市域线路，台州市域铁路S2线起于黄岩区北洋镇，途经临海市、椒江区、台州湾新区，终于台州湾新区方特乐园。全线共设车站20座，线路里程合计66.57千米，工程投资概算约307亿元。

台州市域S2线是台州历史上投资体量最大的单体交通工程，S2线自2023年12月开工，目前土建完成工程量约41%，首台盾构机“山海1号”于今年3月份正式启动盾构施工。S2线轨道工程也已经在今年年初完成招投标流程，今年也将同步启动铺轨作业。

位于台州市黄岩区黄岩区世纪大道与大桥路交叉口的台州市域铁路S2线黄岩站主体结构在今年春节前夕顺利封顶，成为全线首个完成封顶的地下车站。

台州市域S2线沟通起了台州站、台州西站等交通枢纽，串联起黄岩、临海、椒江、台州湾新区等板块，与已建成的市域S1线共同构成台州市域十字快速轨道网络架构，实现台州、临海、温岭半小时通勤圈的达成。（图片引用自网络）