在 15 万级中型插混 SUV 市场中，捷途山海 L7 PLUS 是一款上市时间不长的新车。上市后的几个月里，这款车的终端订单保持增长态势，在竞争较多的细分市场中逐渐站稳了脚跟。不同于一些传统 SUV 的设计思路，这款车以 “旅行小房车” 为核心方向，主要面向家庭用户的出行需求。对于这个价位的购车群体而言，汽车不再仅仅是代步工具，更多时候被看作是家庭生活空间的延伸。周末带孩子郊外露营、小长假全家跨省自驾、日常接送老人就医等场景，让空间灵活性、乘坐舒适度、长途续航可靠性这些实际使用中的体验，变得比单纯的参数数据更为重要。捷途山海 L7 PLUS 的设计和配置，正是围绕这些家庭用户的核心需求展开，将舒适、续航、性能、安全、智能等方面的特点，融入到日常用车的实际场景中。
这款车的 7 座设计针对性地解决了家庭用户选车时的一些常见困扰。全车七个座位都支持电动调节，车内分布着 11 处调节按钮，第二排乘客调整腿部空间、第三排乘客微调靠背角度，都无需手动费力操作，通过按钮就能完成。四种躺平模式适配不同的使用场景：周末带孩子去公园露营，正午阳光强烈时，切换 “居家大床” 模式，全车座椅会自动放平，形成一处 3 米长的平整空间，铺上床垫后，就能作为移动休息区，孩子可以在上面玩耍、午休，空间足够宽敞；夫妻二人短途旅行时，“驻车沙发” 模式下，前排座椅向后翻折，第二排靠背调整到 131°，两人靠坐在一起欣赏窗外风景，舒适度较好；“旅行小床” 和 “驾享大床” 模式，则分别适合多人出行和单人午休的需求，让车内空间的利用率得到提升。
座椅的质感和实用性也经过了细致考量。其配备的云朵舒享座椅来自与理想同源的供应商，采用 12 层结构叠加 20 毫米的舒适性发泡层，坐上去既有柔软的包裹感，又能提供足够的支撑力，长时间乘坐不易感到疲惫。主驾驶位支持 12 向电动调节，腰托也能进行精细调节，即便连续开两三个小时的长途，腰部也不会有悬空的不适感。前排的 10 点式按摩功能，在高速行驶时开启，能缓解腰背酸胀；到了冬天，前排和第二排的座椅加热功能会快速升温，避免老人和孩子上车后忍受冰凉的座椅。
作为主打 “旅行小房车” 定位的车型，空间灵活性和储物能力是重要的考量点。这款车的车身尺寸为 4810/1930/1705 毫米，轴距达到 2820 毫米，车内挑高超过 1.2 米，即便 180 厘米的成年人坐在第二排，头部和腿部也有充足的活动空间。车内设计了 43 处储物点，手机、钥匙、水杯、孩子的零食盒等小物件，都能找到合适的存放位置。五座版本的后备箱常规容积为 732 升，放入三个 28 寸行李箱完全没有问题；如果把后排座椅放倒，可扩展到 1708 升，露营用的帐篷、烧烤架、折叠桌椅等装备，都能轻松容纳。
针对露营等户外场景，车辆还配备了一系列实用配置。扶手箱内隐藏着一个 6.4 升的冷暖冰箱，能容纳 8 听标准装可乐，温度可在 - 6℃到 50℃之间调节。五座版本的后备箱带有一个 20 升的隐藏式冰柜，支持三分区控温，温度范围在 - 10℃到 10℃之间。车内的车载饮水机支持多档温度调节，给孩子冲奶粉、自己泡茶时，都能随时找到合适的水温。第二排配备的小桌板承重达到 30 公斤，孩子在上面写作业、大人处理临时工作，或者放置平板电脑看剧，都稳固可靠。
插混车型的续航表现，直接影响日常使用成本和长途出行体验。捷途山海 L7 PLUS 的纯电续航可达 220 公里，对于大多数上班族来说完全够用。按每天通勤往返 30 公里计算，充一次电基本能满足一周的通勤需求，不用每天寻找充电桩，节省了不少时间和精力，即便偶尔加班晚归需要绕路，也不用过度担心电量不足。对于经常全家长途出行的用户，1700 公里的综合续航能打消续航顾虑，32.66kWh 的电池容量搭配 70 升的大油箱，大幅降低了长途驾驶的补能频率。以北京到上海的长途旅行为例，全程大约 1200 公里，中途只需补能一次就能顺利抵达。车辆支持 75kW 的快充模式，从 30% 充到 80% 的电量仅需 20 分钟，在服务区休息、喝杯咖啡的时间，就能补充足够电量继续前行。
露营时的用电需求，这款车也能充分满足。车内配备了 10 处充电接口，包括 220V 车内电源、50W 手机无线快充，以及 6 处不同类型的充电口，无论是给手机、相机、无人机等数码产品充电，还是连接投影仪、电烤箱等小型电器，都十分方便。6.6kW 的对外放电功能功率充足，能够同时带动 4 个电磁炉工作，和朋友一起露营时，围坐在一起吃火锅、煮烧烤，不用担心电力供应问题，相当于把家里的供电系统搬到了户外。
这款车的性能表现兼顾了动力与舒适，既关系到驾驶体验，也影响出行的安全性和舒适性。捷途山海 L7 PLUS 全系标配 1.5TGDI 混动专用发动机，热效率达到 44.5%，搭配 P1+P3 结构的无级超级电混 DHT，系统综合最大功率为 265kW，综合扭矩 530N・m。这样的动力储备，让车辆的百公里加速进入 7 秒区间，60-100km/h 的加速时间为 4.1 秒，在高速上需要超车时，深踩油门就能获得明确的动力反馈，能够轻松完成超越，无需预留过长的加速距离。
高速行驶时的稳定性也有保障，车辆能够支持 180km/h 以上的连续高速行驶，即便在路况较好的路段以 120km/h 的速度行驶，车身也不会出现发飘的情况，方向盘指向清晰，能给驾驶员足够的信心。底盘是这款车的一大亮点，搭载的 CDC 电磁悬挂能够根据路面情况实时调节阻尼，每秒调节频次可达 100 次，还支持舒适、标准、运动三种模式切换。遇到颠簸路面时，悬挂能快速吸收震动，车内乘客不会有明显的颠簸感；在转弯或变道时，又能提供充足的支撑力，减少车身侧倾。底盘上配备的 26 处滤振衬套，直径达到 80 毫米，进一步提升了滤震效果。前后悬架行程分别为 200 毫米和 193 毫米，即便遇到坑洼路面，也能有效吸收冲击，保护车身和乘客。车辆的整车载荷达到 683 公斤，即便满载乘客再加上全套露营装备，也不会对行驶稳定性造成影响。
家庭用车中，安全是重要考虑的因素。捷途山海 L7 PLUS 的车身采用笼式结构设计，86% 的车身材质为高强度钢，其中 21% 为热成型钢，强度可达 1500Mpa，能够在碰撞发生时有效抵抗变形。25000N・m/deg 的车身扭转刚度，进一步提升了车身的稳定性和安全性。车门采用一体式热成型双门环和四门热成型防撞钢板，这种常见于越野车的设计，能在侧面碰撞时为车内乘客提供更充分的保护。二三排座椅靠背采用高强度钢板，即便发生追尾事故，也能降低座椅被穿刺的风险，保护后排乘客安全。
电池安全是插混车型的核心关注点之一。这款车搭载的守护者安全电池达到 IP68 级防水标准，可在 1 米深的水中浸泡 48 小时，防水性能达到国标的 96 倍。电池还能在 - 35℃的低温环境下正常启动，即便在北方寒冷的冬季，也不用担心电池出现启动困难的问题。电池底部配备 1310 兆帕的专用防护钢板，抗压能力达到 20 吨，即便遇到托底事故，也能有效保护电池不受损伤；碰撞发生时，电池还能实现毫秒级断电，防止短路起火等危险情况。
随着汽车技术的发展，辅助驾驶功能在日常用车中的实用性越来越高。捷途山海 L7 PLUS 配备的猎鹰 500 辅助驾驶系统，在多种场景下都能提供帮助。其城市领航辅助功能支持红绿灯识别响应、主动变道，遇到前方有占道物体时，还能实现智能绕行和避让，在城区拥堵路段行驶时，能有效减少驾驶员的操作负担。在高速行驶时，高速领航辅助功能能够实现辅助上下匝道和智能超车变道，长途驾驶时可以适当减轻驾驶员的疲劳感。智慧泊车功能对新手比较友好，支持跨层记忆泊车，可记忆 20 条 2 公里长的跨楼层泊车路线，即便在结构复杂的商场停车场，也能自动找到车位并精准入位。遇到极窄车位时，还能通过遥控泊车功能，在车外控制车辆停入，避免了上下车困难的问题。此外，系统还包含 10 余项主动安全功能，从行驶中的智能稳控到潜在风险的安全预警，为出行提供全方位保障。
车内的智慧 AI 座舱操作便捷，15.6 英寸的向日葵旋转屏支持左右 10° 偏转，配合四音区语音控制，无论主驾、副驾还是后排乘客发出语音指令，屏幕都会自动转向相应方向，操作十分方便。灵捷 AI 语音大模型功能丰富，不仅能控制车内空调、音乐等设备，还能解答生活常识问题，甚至提供旅行攻略，出门游玩时能派上不少用场。全新的 TOUR OS 3.0 车机系统运行流畅，没有明显卡顿，智能灵动岛和副驾负一屏的设计，让乘客操作更便捷，使用体验接近手机。车内配备的 12 个高品质扬声器，采用 12 通道独立功放和 7.1 全景声道布局，音质表现不错，无论是听音乐还是看电影，都能带来较好的视听体验。
在 15 万级中型插混 SUV 市场，同质化竞争较为普遍，捷途山海 L7 PLUS 的产品思路，在于精准抓住了家庭用户的核心需求。它没有盲目追求参数上的亮点，而是将 “旅行小房车” 的定位落到实处，把舒适、续航、性能、安全、智能等核心特点，融入到日常通勤、家庭露营、长途自驾等真实场景中。32 变电动七座和云朵舒享座椅，解决了家庭出行的舒适痛点；220 公里纯电续航和 1700 公里综合续航，消除了续航焦虑；CDC 电磁悬挂和扎实的动力储备，保证了行驶的稳定性和安全性；丰富的辅助驾驶功能，让驾驶更加轻松；双冰箱、车载饮水机等配置，则提升了露营等场景的使用体验。再加上 10.99 万元起的价格和实用的购车礼遇，让它在市场竞争中具备了自身的优势。对家庭用户而言，一辆车的价值不仅在于从 A 点到 B 点的运输，更在于它能承载更多的生活场景和家庭欢乐。捷途山海 L7 PLUS 用精准的定位和实用的配置，做到了这一点，对于正在寻找适合全家出行的插混 SUV 的消费者来说，这款车可以作为一个参考选项。