乘联会最新数据刚一出炉，15万级SUV市场就掀起了轩然大波！奇瑞全新紧凑型SUV途ET5上市首月订单直接突破20386台，把常年霸榜的比亚迪宋PLUS DM-i（18765台）、哈弗H6(图片|配置|询价)（16532台）挤到身后，成为该细分市场最大“搅局者”。要知道，15万级是自主车企的“必争之地”，汇聚了30多款主流车型，竞争激烈到“每卖3台车就有1台打价格战”，而途ET5能逆势突围，背后藏着奇瑞的“阳谋”。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先看15万级市场的残酷现状：该细分市场累计销量超380万台，但CR5（前五名份额）高达52%，比亚迪、哈弗、吉利等头部品牌牢牢占据半壁江山。新车型想突围，要么靠价格跳水，要么靠配置堆料，不少车型甚至把入门价压到12万以下，却依然难破局。而奇瑞反其道而行之，途ET5起售价14.99万，比宋PLUS DM-i入门版还贵3000元，却能实现订单暴涨，核心在于“精准踩中用户痛点”。

途ET5的“阳谋”第一招：技术下放不留手。作为奇瑞鲲鹏超性能电混平台的最新产物，它直接搭载了鲲鹏C-DM 1.5T插混系统，最大功率240kW，零百加速7.6秒，综合续航可达1400km（CLTC工况），亏电油耗仅4.2L/100km。要知道，这套动力系统此前只用于20万级以上的星途车型，如今下放到15万级，相当于“用中端价格买高端技术”。对比竞品，宋PLUS DM-i亏电油耗4.5L，哈弗H6插混续航1100km，途ET5在核心参数上全面领先。

第二招：配置“精准堆料”不浪费。15万级用户最在意的智能、舒适配置，途ET5直接拉满：全系标配14.8英寸中控屏+8155芯片，车机流畅度媲美高端车型；L2.5级雄狮智驾系统，包含全速域ACC、车道居中、自动泊车等功能，新手也能轻松驾驭。更关键的是，它还配备了同级罕见的女王副驾、索尼14扬声器、全景天窗和后排独立空调，而这些配置在竞品车型上大多需要选装，选装价动辄几千元。

第三招：打消用户“后顾之忧”。针对新能源用户最担心的电池安全和维保成本，奇瑞给出了“终身免费三电质保+终身免费基础保养”的政策，这在15万级车型中几乎是独一份。要知道，同级车型的三电质保大多是8年15万公里，基础保养免费期也只有3年，奇瑞这波操作直接击中了用户的“决策软肋”。

数据不会说谎：上市首周，途ET5的4S店到店客流同比增长300%，其中28%是从比亚迪、哈弗门店转过来的用户，核心诉求就是“动力更强+配置更全+质保更放心”。有车主直言：“同样15万，能买到鲲鹏混动和终身质保，没必要再为品牌溢价买单。”

但争议也随之而来：有人说奇瑞是“赔本赚吆喝”，终身质保会拖垮后续利润；也有人认为“内卷对消费者是好事”，15万级车型就该有这配置。更值得关注的是，途ET5的热销已经引发连锁反应，比亚迪宋PLUS DM-i紧急，哈弗H6插混也新增了全景天窗配置，15万级市场的“内卷大战”只会更激烈。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

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其实途ET5的成功，本质是奇瑞“技术普惠”战略的胜利。过去自主车企的内卷停留在“价格战”，而现在已经升级到“技术战”——谁能把高端技术下放到中端市场，谁就能抓住用户。从乘联会数据来看，2025年15万级新能源SUV的渗透率已经达到37.8%，用户不再只看价格，更看重技术实力和使用体验，这也倒逼车企加速技术迭代。

你觉得途ET5能稳坐15万级销冠吗？自主车企的“技术内卷”会持续多久？欢迎在评论区留下你的观点，一起聊聊15万级买车该怎么选！