今年最火的新能源汽车，是小米YU7，没有之一。
毕竟3分钟，订单就突破20万台，小时时大订28.9万台，18小时锁单超24万台，这样的成绩，真的没有听说过。
后来的交付量一样吓人，第三个月交付量超超过了1.5万，到10月份的时候，YU7是交付的第5个月，就超过了3.3万台。
具体的数据，大家可以看下下面这张图，这是小米自去年4月份以来，SU7、YU7的交付情况，可以看到不管是SU7、还是YU7，一旦开启交付，那速度是真的吓人。
这也就能够理解，为何网上全网黑了，因为这速度，哪个友商还坐的住啊，只要与小米汽车有竞争关系的，没有一个是其对手，连Model 3都一度被SU7超过，而Modely也一度被YU7超过了。
不过，让人有点尴尬的是，最近小米开启了现车销售，但卖了10天了，依然还有大量现车，无人买，这事和小米汽车汽车热销对比，确实是有点尴尬。
我们知道在12月3日，小米开启了面向全社会的现车销售。
订车要等半年，为何又有现车销售了呢，原因是有一些人订了车，最后不要了，车生产出来了，自然要拿来卖，这种是全新现车。
还有是各大4S店的展车、还有一些轻微的运损车修复后的车。这些车都会根据具体情况有一定的优惠。
本以来以小米汽车如此畅销的情况，这些现车一生产出来，就要被抢光，一般人根本抢不到。
最后发现那些优惠较大的展车、运损车，便宜一点的车型，那确实是一出来就抢光，根本抢不到，但还有一些全新现车，根本没人要。
不信大家可以现在看小米汽车APP看，10天过去了，依然还有很多现车等着你来下单，下单就锁单，这个月还能提到车，根本就不要等。
为何还有这么多车没人要？大家仔细看看价格，看看配置就会明白，因为这些车大多是顶中顶，也就是说选配了一大堆的配置，总价很多都是超过35万，甚至高达40多万的YU7顶配中的顶配了。
这些车，说真的，一般的小韭菜还真不会买，只有大韭菜才有这个实力，所以就算开放购买，也会有一些车暂时无人感兴趣，太贵了啊，只有等到有缘人才能订走。
那么问题就来了，为何会有这样一些奇葩配置的车？
一个原因就是有些人，就是激情下单，当时一冲动，各种配置都选满了，还交了5000块锁单了，最后清醒过来了，一看，妈呀，我咋选了这么多配置啊，搞成这么贵了，那不要了，损失这5000块算了，总比自己花40多万去买好吧。
另外一个原因，则是当时很多人买了后，最后又去友商那买了其它车，反正友商可以补贴这5000块订单的，所以这边放弃也不心痛，并没有损失什么。
还有一个是网友的猜测，那就是这些人是友商派过来的，特意浪费这5000块订单，就是来给小米捣乱，让小米生产出一台40多万的车，最后又卖不掉，以5000块的成本浪费了小米40多万的资源。当然，这个只是猜测，当不得真。
我认为，为了杜绝这种情况，标配的车型，只交5000块订金没问题。但如果有人选配时，特别是选配太多时，要提高订单比例，比如选配的价格要先付一半，或者全付，这样估计就会杜绝很多无效订单了，也能避免一些黑粉捣乱，你觉得呢？
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