在 20-30 万级中大型 SUV 市场，新能源车型与合资品牌的竞争愈发激烈，各种参数与配置让人眼花缭乱。但对家庭用户而言，真正的好车不仅要有亮眼数据，更要经得起实际体验的考验。近期，我深度试驾了岚图FREE(图片|配置|询价)+2025款四驱乾崑版，这款主打 “华系 SUV 价值担当” 的车型，以华为乾崑 ADS 4.0、空气悬架、鸿蒙座舱为核心配置，究竟能否满足家庭出行的多元需求？带着疑问，我和家人开启了这场体验之旅。
外观设计：科技与实用的平衡
初见岚图FREE(读测评)+四驱乾崑版，它的外观没有过度追求激进，而是将科技感与实用性自然融合。车头的 “城市星空” 格栅搭配贯穿式灯带，夜间解锁时灯光流动的效果极具仪式感，在停车场能快速识别车辆，不用反复寻找。4915mm 的车长与 1960mm 的车宽，让车身比例协调且气场十足，侧面流畅线条搭配悬浮式车顶，削弱了中大型 SUV 的笨重感；20 英寸低风阻轮毂搭配静音轮胎，既保留运动气息，又兼顾日常通勤的静谧性。
车身配色提供杜若白、琉璃紫等六种选择，实际光线下的质感比图片更出众 —— 琉璃紫在阳光下泛着细腻光泽，低调中透着时尚；杜若白则简约大气，家用商用都合适。车尾的贯穿式尾灯与车头呼应，保险杠的银色护板强化了 SUV 属性，整体设计接受度高，对比部分新势力的怪异造型，更符合大众审美，全家都很认可这种 “不张扬却有辨识度” 的风格。
细节贴心，兼顾实用
细节设计上，隐藏式门把手降低风阻的同时，也避免了传统门把手易积灰的问题；车顶的激光雷达巧妙集成在鲨鱼鳍附近，不破坏整体美感，又能确保感知范围无遮挡。车窗边框的黑色涂装与车顶行李架（可选装），进一步提升了实用性，偶尔装载自行车、露营装备也很方便，这些设计都让 “好看” 与 “好用” 做到了兼顾。
内饰与智能座舱：豪华与科技并存
拉开车门，座舱的豪华感扑面而来。全车 95% 区域采用软质包裹，仪表台和门板覆盖仿麂皮材质，搭配仿生金丝白桃木装饰，触感细腻温润，没有粗糙边缘。家里老人对异味敏感，实际体验中几乎闻不到新车味，这种环保材质的选择让人安心。座椅采用 OKEO-TEX 母婴级亲肤皮质，摸起来柔软亲肤，久坐也不会有闷热感，对孩子的皮肤更友好。
中控台的布局简洁有序，15.6 英寸 2K 中控屏是视觉核心，屏幕边框窄，显示细腻，操作时无明显卡顿。下方的物理按键保留了空调、音量等常用功能，盲操作也不易出错，兼顾了科技感与实用性。256 色漫反射时光氛围灯可随音乐节奏变化，夜间行车时能营造温馨氛围，孩子对这种 “会变颜色的灯光” 格外感兴趣。
鸿蒙座舱，交互流畅
鸿蒙座舱 5.0 是这款车的核心亮点之一，支持五屏联动（15.6 英寸中控屏、29 英寸 AR-HUD、10.25 英寸液晶仪表、后排娱乐屏、冷暖箱控制屏），场景覆盖全面。AR-HUD 能将导航箭头直接投射到前风挡，高速行驶时不用频繁低头看仪表，视线始终保持前方，安全性大幅提升；中控屏搭载的鸿蒙系统，可与华为手机一键投屏，导航路线、音乐列表实时同步，我习惯用手机规划路线，上车后无缝流转到车机，操作顺手且不耽误时间。
副驾的 “女王座椅” 深得家人喜爱，支持 14 向电动调节，腿托升起后可实现 163° 躺平，老婆长途乘坐时能直接小憩，头枕的氛围灯还能调节亮度，提升休息时的舒适感。后排的娱乐拓展坞兼容多品牌平板，孩子连接后可独立观影，播放动画片或儿歌，高速路上再也不用费心安抚，对家庭用户来说，这种 “分区娱乐” 的设计太实用了。
空间表现：2960mm 轴距，家用无压力
作为大五座 SUV，岚图FREE(用车口碑)+四驱乾崑版的轴距达 2960mm，车内空间利用率高达 81.5%。我身高 180cm，调整好前排座椅后，头部空间有两拳半；保持前排不变，后排腿部空间超过三拳，头部空间也有一拳半，即使坐满三人也不拥挤。后排中间地板纯平，没有凸起，中间乘客不用 “踮脚”，长途乘坐更舒适。
座椅功能更是贴心：主驾座椅的人体工程曲线设计，能有效支撑腰背，连续开 2 小时高速也不觉得累；前排座椅加热 / 通风 / 按摩（8 点 SPA 级按摩）全系标配，冬天开车不用忍冻，夏天久坐不闷汗；后排座椅同样带加热 / 通风，靠背角度可调节 12°，老人和孩子能找到最舒服的坐姿，三区自动空调还能独立调节温度，全家各取所需，不会因温度争执。
储物灵活，细节周到
储物空间的设计同样出色。后备箱常规容积 590L，能轻松装下婴儿车、三个 20 寸行李箱 + 露营装备；后排座椅按 40:60 比例放倒后，容积可扩展至 1200L 以上，之前和朋友自驾时，甚至装下了折叠自行车和大件行李，实用性远超预期。车内的储物细节也很到位：副驾下方的隐藏储物格能放大瓶水和包，中控台下方的开放式储物槽可放手机，门板储物格能容纳 1.5L 大水瓶，全车 23 处储物空间，让手机、水杯、孩子玩具等小物件都能妥善归置，车内始终保持整洁。
最让家人惊喜的是 7L 双侧开门车载冷暖箱（-6℃~50℃），夏天能冷藏奶茶、水果，冬天则可加热牛奶、辅食，带孩子出门时，再也不用为 “冷饮保冷、热饮保温” 发愁，这个配置真正做到了 “解决实际痛点”。
动力与底盘：平顺与操控的兼顾
作为增程式车型，岚图FREE+四驱乾崑版搭载 1.5T 增程器 + 双电机的动力组合，增程器最大功率 95kW（仅负责发电），前后双电机总功率 350kW，峰值扭矩 570N・m，官方零百加速 4.9 秒。实际驾驶中，弹射起步时推背感明显，但日常通勤时动力输出线性平顺，没有突兀的窜动感，老人孩子乘坐不易晕车。
续航表现同样务实：CLTC 纯电续航 259km，日常城市通勤（每天 50km）可纯电行驶，一周充 1 次电即可，电费每公里约 0.07 元，比油车省不少；满油满电状态下 CLTC 综合续航 1357km，配合 56L 油箱，长途自驾无需频繁补能，彻底告别里程焦虑。充电方面，支持 140kW 峰值快充，30%-80% 充电仅需 20 分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能，很适合长途出行。
空气悬架，舒适升级
底盘是这款车的 “杀手锏”—— 前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，搭配空气悬架与 EDC 可变阻尼系统，这套配置以往多见于百万级豪华车，如今下放到 25 万级市场，诚意十足。空气悬架支持 100mm 高低调节：迎宾模式下车身自动降低，老人孩子上下车不用费力；高速行驶时自动降低车身，减少风阻；遇到非铺装路面或减速带，车身升高后通过性更强，不同场景下的适应性很高。
实际体验中，EDC 魔毯底盘每秒 100 次扫描路面，过减速带或坑洼路时，滤震细腻且无多余弹跳，后排的孩子说 “比家里之前的车稳很多”；高速过弯时，悬架提供充足支撑，车身侧倾小，变道动作稳定；全铝底盘的轻量化设计，也让操控更灵敏，老婆开惯了家用轿车，上手这款中大型 SUV 也觉得 “好开不笨重”。
辅助驾驶：华为乾崑 ADS 4.0，安全省心
岚图FREE+四驱乾崑版全系标配华为乾崑 ADS 4.0，硬件上搭载 1 颗 192 线激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，共 29 个感知传感器，配合高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片（算力 200TOPS），为高阶辅助驾驶提供扎实基础。这种 “硬件拉满” 的配置，在同价位车型中并不常见，不用额外加钱就能享受高阶辅助驾驶，性价比突出。
实际体验中，城市 NCA 功能表现亮眼 —— 早高峰拥堵路段，系统能自动跟车、加减速，遇到加塞车辆会平稳避让，不用频繁踩踏板，大幅减轻驾驶疲劳；没有高精地图的路段，也能通过激光雷达与视觉融合感知，精准识别路况。高速 NCA 则支持自动上下匝道、智能变道，变道前会提前观察盲区，确认安全后再操作，逻辑与人工驾驶习惯高度契合，家人坐在后排也觉得 “放心”。
泊车无忧，安全兜底
自动泊车功能覆盖超 100 种场景，包括垂直车位、斜列车位、窄车位等，地下车库的 “电梯口窄车位” 一直是我的难题，这次开启自动泊车后，系统仅用 30 秒就精准泊入，还支持手机遥控泊车，不用上车就能控制车辆进出，彻底解决了 “停车难” 的痛点。
安全配置上，AEB 紧急制动在 130km/h 高速状态下仍能有效工作，遇到 “鬼探头” 等突发情况时反应及时；全维防碰撞系统 CAS 4.0 实时监测周边环境，倒车时的后方碰撞预警也很灵敏，这些功能都为家庭出行增添了多重保障。
售后方面，首任车主享三电终身质保、整车 5 年或 10 万公里保修，空气悬架等核心部件也在保修范围内，长期用车无后顾之忧。线下服务网点逐步完善，咨询当地经销商得知，常规保养费用约 800 元 / 次，低于同级别豪华品牌，养车成本可控。对家庭用户而言，这种 “买得省心、用得放心” 的政策，也是重要的加分项。
经过这段时间的体验，岚图FREE+四驱乾崑版用 “均衡” 打动了全家 —— 华为乾崑 ADS 4.0 减轻驾驶疲劳，空气悬架提升乘坐舒适，鸿蒙座舱实现便捷交互，大空间与灵活储物满足家庭需求。它没有追求某一项 “极致参数”，而是将家庭出行的核心痛点逐一解决，24.99 万的指导价（叠加优惠后更低），让 “高端配置平民化” 成为现实。
如果你也在寻找一款兼顾智能、舒适与实用的中大型 SUV，不妨带家人到店体验，亲自感受空气悬架的滤震、鸿蒙座舱的流畅，或许会和我一样，发现它的诸多惊喜。那么，对于这款华为加持、空气悬架标配的车型，你最心动它的辅助驾驶，还是空间与舒适配置？欢迎在评论区分享你的看法。