极氪9X已经上市了一段时间了，已经达成了11月销量8121辆，50万级大型SUV销量第一的成绩。目前极氪9X给出的售价区间为46.59万-59.99万，而整体的交付均价53.8万，也说明高配占比高。极氪9X卖爆了，而更入门的极氪8X也提上了日程，目前已经有大量谍照测试车被网友拍到。

相较于极氪9X，显然极氪8X在尺寸上会小了不少，气场上的差别还是不小的，作为参考，目前极氪9X的长宽高分别为5239×2019×1819mm，轴距3169mm，极氪9X会更修长，并且更方更显宽。加上轮毂以及红色的刹车卡钳设计，可见极氪8X走的是动感路线。

同样即将上市的智己LS8则是5085×2000×1807mm，轴距3060mm，以及岚图泰山8则是5200×2025×1814mm，轴距3090mm。

但8X和9X的设计语言是相同的，是家族式设计语言，比如大尺寸的直瀑式中网格栅，预计也会分为豪华的镀铬以及运动的黑化两种形式，还有上下两道平行的“星河璀璨大灯”，亮起来的效果耀眼，就是显贵。

而且极氪8X也是带电动脚踏，以及使用的是机械式门把手设计，这也是响应政策以及消费者的呼声。

区别点在于，极氪8X除了尺寸更小之外，也没有使用悬浮式车顶设计，车尾设计会收缩得也更快，更窄，会有点小溜背的取向。

关于内饰部分，预计也是“套娃”极氪9X，豪华感和科技感是很强的，属于老钱审美。

动力层面，预计会使用极氪9X的超级电混结构，也就是2.0T+双电机+单档DHT结构，不排除会有三电机的高性能版本。目前极氪9X搭载的三元锂材质的骁遥电池容量分别为55度以及70度。

关于极氪8X，最重要的还是价格，目前极氪9X给出的售价区间为46.59万-59.99万，而定位更低，且同为旗舰的领克900售价则是30.99-41.69万。