虽然日本的汽车行业非常发达，但主要还是以燃油车为主，电车的渗透率仅为2%左右。

然而，日本是个资源十分匮乏的国家，石油等资源全部依赖进口。

由于近来国际形势紧张，油价不停上涨，这带来了较大的民生压力，所以他们调高了电动汽车的补贴上限，加大力度推动绿色出行转型。

但是，这个看似普惠的政策，中国车企却被区别对待了。

丰田、特斯拉等车企的EV车型补贴均超过120万日元，而比亚迪的EV车型依然维持在35万至45万日元区间内。

日本补贴双重标准，其实原因也很简单，就是在保护本土和盟友产业。

比亚迪是中国七十年来首个进入日本市场的中国车企，自2023年1月在东京开设首家门店以来，以强大的技术得到日本消费者的认可。

这几年，在电动汽车领域，比亚迪无论是销量还是增长，都远超丰田等日本本土车企。

所以，我们就不难理解日本的这波操作了。

希望比亚迪能扛住压力啊。