在 20-30 万新能源 SUV 市场，消费者常会面临诸多选择难题：该选纯电、增程还是插混？是需要大五座、六座还是七座布局？动力性能能否满足需求，乘坐体验是否舒适？为了给消费者提供实用参考，懂车帝开展了一场 “20-30 万热门新能源 SUV 大横评”，乐道 L90、特斯拉 Model Y、理想 i6、问界 M7 等热门车型悉数参与，测试覆盖极限性能与日常家用场景等多个维度。其中，作为纯电车的乐道 L90，以扎实的数据表现，改变了不少人对大三排 SUV 的传统认知。
此次横评的参考意义较强，测试车型涵盖了纯电、增程、插混多种动力类型，同时包含五座、六座、七座不同座椅布局，基本囊括了该价位段的主流选择。测试项目均围绕消费者购车时的核心关注点设置，包括高速避险稳定性、加速能力、刹车效果、各排座椅舒适性、储物空间大小以及续航真实性等。乐道 L90 主打家庭使用场景，是一款大三排 SUV，在这场全面比拼中展现出了不俗的综合实力。
很多人认为空间较大的大三排 SUV 在操控和动力上会显得笨重，但乐道 L90 在性能测试中的表现打破了这一固有印象。尤其是在动力和操控方面，它的表现不逊于以灵活著称的五座中大型 SUV，这得益于其纯电平台的优势。
在零百加速测试中，乐道 L90 的成绩为 4.56 秒，在所有测试车型中表现亮眼。这一成绩略优于理想 i6 的 4.63 秒，与增程式的问界 M7 相比优势更为明显，即便和主打操控的特斯拉 Model Y 相比，其动力爆发力也不相上下。实际驾驶过程中，动力输出直接，踩下电门无延迟感，推背感线性，起步时车身稳定，宽胎带来了较好的抓地力，不易出现打滑情况，能感受到车辆调校的成熟度。这样的动力表现，不仅能带来不错的驾驶体验，在高速超车时也能更从容，遇到紧急情况时也具备足够的动力响应空间。
如果说加速能力关乎 “跑得快”，那么麋鹿测试和紧急制动则关乎 “刹得住、躲得开”，这也是车辆安全性能的关键所在。在衡量紧急避险能力的高速麋鹿测试中，乐道 L90 表现出色，紧随特斯拉 Model Y 之后，处于全场上游水平。这一成绩的取得，主要得益于其搭载的蔚来三代纯电平台底盘，以及精准的电子辅助系统。在需要快速连续转向的场景中，悬挂系统能有效控制车身侧倾，车身跟随方向盘的响应及时，完全没有大三排 SUV 常见的拖沓感。在 120km/h 降至 0 的紧急制动测试中，乐道 L90 与问界 M7 均处于表现靠前的梯队，其 100-0km/h 的短制动距离为 35.97 米，平均减速度达到 1.16g。电子辅助系统的介入时机适宜，既保证了刹车效果，又避免了车身过度晃动，为家庭出行增添了一份安全保障。
乐道 L90 的灵活性同样令人惊喜。在原地转向和辅助泊车测试中，它的操作便捷性优于同场多数车型。尽管车身尺寸已达到大型 SUV 级别，但转弯半径控制得当，在小区窄路或停车场拥堵场景中，驾驶便捷性不亚于中型五座 SUV。这种 “大车小开” 的特点，让家庭成员日常驾驶也毫无压力，无需过度担心车辆尺寸过大带来的操控难题。
对于 20-30 万价位的 SUV 来说，家用属性是核心需求。无论是二胎家庭所需的大三排布局，还是追求宽敞空间的大五座需求，乐道 L90 的布局设计和实际表现都能满足消费者需求，实现一步到位的用车体验。
空间方面，乐道 L90 提供六座和七座两种选择，售价区间在 26.58 万至 30.68 万之间，能够适配不同家庭的需求。懂车帝实测数据显示，其一二三排空间在测试车型中均处于靠前水平：身高 1 米 95 的测试员乘坐第三排时，膝盖仍有活动空间，这在同级七座 SUV 中并不常见。六座版的第二排为独立座椅，腿部支撑充足且可调节，老人和小孩都能找到舒适的乘坐姿势；七座版采用 “5+2” 布局，日常上下班时可将第三排折叠，此时后备箱空间十分宽敞，足以满足购物、露营等场景的装备存放需求；全家出行时，第三排也能满足正常乘坐需求，不会像部分车型那样仅能作为 “应急座”，避免了拥挤不适的问题。相比之下，部分竞品的七座版仅适合儿童乘坐，五座版又无法满足全家出行的载人需求，在空间灵活性上确实不及乐道 L90。
储物能力也是家庭用车的重要考量因素。懂车帝实测显示，4 人出行时，乐道 L90 的后备箱可轻松容纳 4 个 28 寸行李箱，同时还能放置随身背包等物品；7 人满员乘坐时，一二三排均设有随身物品存放空间，车门储物格、中央扶手箱等细节设计实用性强。无论是全家自驾游，还是节假日返乡，各类物品都能妥善收纳，无需为携带物品的取舍而纠结。
续航和补能是新能源车无法回避的核心问题，乐道 L90 的表现让人放心。其纯电续航经过实测，在国道和高速路况下，实际续航里程均保持稳定。更便捷的是其补能方式 —— 作为蔚来生态旗下车型，乐道 L90 可共用蔚来全国 2100 多个换电站，单次换电仅需 3 分钟，换电过程中还会对电池进行全面检查。蔚来的换电网络布局广泛，“9 纵 11 横” 的网络已覆盖 700 多个县级以上城市，即便像 G318 川藏线这样的热门路线也设有换电站，补能便捷性不逊于传统加油。相较于仅依赖公共充电桩的车型，换电模式彻底解决了充电等待时间长、节假日充电桩排队等问题，让长途出行更有底气。
日常使用中，乐道 L90 的用车成本较低。其哨兵模式开启一天的耗电量仅为 1.7kWh，相当于理想 i8 的一半、领克 900 的四分之一。长期使用下来，不仅能节省不少电费，也无需担心续航被无谓消耗，日常用车更为省心。
除了动力、空间等核心方面，乐道 L90 在细节配置上也有不错的表现。该车基于蔚来十年纯电技术和三代平台打造，在 20-30 万价位段就能搭载不少高端车型才有的配置，使用体验良好。
安全方面，乐道 L90 延续了蔚来的安全标准，车身采用高强度钢铝混合结构，具备先天的抗撞优势。其主动安全系统经过实测表现可靠，主动刹车、车道保持等功能识别精准、反应迅速，在同级车型中处于上游水平，为家庭出行提供了额外的安全保障。部分竞品的低配版本会减配安全配置，而乐道 L90 的基础安全配置齐全，核心安全功能无需额外加钱即可享受。
内饰与舒适性方面，乐道 L90 采用环保材料制作，新车异味较小，家庭中有老人和小孩也无需担心健康问题。座椅填充物软硬度适中，支撑性良好，长途乘坐不易产生疲劳感；车内隔音效果出色，高速行驶时的胎噪和风噪都不明显，相较于特斯拉 Model Y 等隔音表现较弱的车型，乘坐体验更为安静。车机系统操作流畅，具备语音控制、手机连接等实用功能，操作逻辑简洁，老人和小孩经过简单学习就能熟练使用，避免了部分车型车机卡顿或按键复杂带来的使用困扰。
从市场反馈来看，消费者对乐道 L90 的接受度较高。该车上市四个月，交付量便突破 4 万台，连续三个月在纯电大型 SUV 销量中位居前列。在 20-30 万这个竞争激烈的市场区间，能取得这样的成绩，也印证了其综合实力获得了消费者的认可。
回顾懂车帝的这场横评测试，乐道 L90 之所以能脱颖而出，并非依赖某一项突出优势，而是源于其全面均衡的表现：动力性能不逊色于主打性能的车型，空间表现能充分满足家庭用车需求，补能方式则解决了新能源车的核心痛点。它打破了 “大三排 SUV 必然笨重”“纯电车型补能麻烦” 的传统认知，既兼顾了家庭成员对空间、安全、舒适的需求，又考虑到了日常驾驶的灵活性和使用成本。
对于预算在 20-30 万的消费者而言，选购新能源 SUV 的核心需求本质上是寻找 “需求与成本的平衡点”。乐道 L90 拥有 4.56 秒的加速成绩和灵活的操控表现，让家用 SUV 也能具备不错的驾驶乐趣；六座、七座的灵活布局以及充足的储物空间，无论人数多少、物品多少都能满足使用需求；加之蔚来成熟的换电体系，彻底摆脱了补能等待的困扰。这样一款没有明显短板的车型，对于希望一步到位选购家用新能源 SUV 的消费者来说，无疑是一个可靠的选择。