云霞育儿网“空中超模”传奇：世上最美的民航客机是谁？
如果飞机界有选美比赛，那谁会是冠军？波音747？太壮实；空客A380？太敦实；波音787？太低调……要说真正惊艳全球、风华绝代的“空中超模”，答案只能是——协和式超音速客机！
它不仅美得不可方物，还快得不可思议，飞行时速超过2倍音速，能在3个多小时内从伦敦飞到纽约，比大多数航班快一倍以上。它是民航界的终极梦想，是天空中最优雅的白色精灵。
但如此美丽的它，却也有一段悲情的命运。从诞生到辉煌，再到最终陨落，这架“超级模特”究竟经历了什么？今天，我们就来细数它的传奇人生！
一、天生丽质：协和式客机的诞生
20世纪50年代末，人类开始进入超音速时代，军方的战斗机已经能够轻松突破音障，而民航界的梦想家们也在思考：为什么我们不能造一架超音速客机？
这时候，法国和英国的工程师们一拍即合，决定联手开发一款划时代的超音速民航飞机——协和式客机。
“Concorde”这个名字本身就充满意义，它在法语和英语中都意为“和谐”，象征着英法两国的精诚合作。
协和的外形绝对是当代科技与美学的巅峰之作：
优雅的修长机身：流线型的纤细机身，宛如空中的艺术品；
标志性的“鸭嘴”机头：可调节的机头设计，既美观又实用（起降时下垂以帮助飞行员视野，巡航时收起以减少空气阻力）；
超音速“迷人曲线”：机翼采用独特的“Delta三角翼”设计，兼顾了空气动力学和视觉美感，让整架飞机看起来像一只振翅高飞的白色天鹅。
二、飞得快，更要飞得美！
1976年，协和式客机正式投入商业运营，第一批航班从伦敦、巴黎飞往纽约、华盛顿。普通客机需要7~8个小时的跨大西洋飞行，它只需要3个小时！
乘坐协和的人，基本上都是地球上最有钱、最有影响力的大人物：各国政要、超级富豪、顶级明星……有人甚至戏称，协和的经济舱就是其他航班的头等舱，而它的头等舱，那简直就是空中的皇宫。
在那个年代，协和机舱内的景象大概是这样的：
香槟和鱼子酱是标配；
乘客不是王室成员就是好莱坞明星；
乘务员个个气质优雅，堪比维密超模；
机窗外，你甚至可以看到黑色的太空，因为它飞得比一般客机高太多了（巡航高度 18,000 米，一般飞机才 10,000 米）。
协和客机不仅快，还极致优雅。它的内部装饰低调奢华，菜单由米其林大厨设计，登机就是身份的象征。乘坐协和的人，落地后往往还会对地勤人员不屑一顾地说：“你知道吗？我今天比太阳跑得还快。”
尽管协和式客机美得让人窒息，但它的问题也同样让人头疼。
票价昂贵
协和的票价堪称天价，单程从伦敦到纽约大约1.2万美元（相当于现在的2万美元），普通人只能看看照片过过瘾。
超音速的“噪音污染”
音爆问题：协和飞越陆地时会产生巨大的音爆，震得地面房屋玻璃发抖，导致它只能在大洋上空加速，无法全球范围内推广。
高昂的运营成本
协和的油耗极高，每次飞行几乎就是在“烧钱”，如果说波音747是省油型家轿，那协和就是“油老虎超跑”
2000年空难悲剧
2000年7月25日，协和001号航班在巴黎戴高乐机场起飞时，不幸撞上跑道上的金属碎片，导致油箱爆炸，飞机坠毁，机上113人全部遇难。这场事故成为协和的致命一击，民众信心受挫，协和的光环开始黯淡。
四、时代终结：最美客机的谢幕
2003年，协和式客机正式退役。至此，世界上再也没有超音速民航班机。
退役后的协和被送往各大航空博物馆，成为永远的纪念品。从此，天空中少了一道最美丽的风景线，民航界也少了一抹优雅的白色闪电。
很多人感叹，我们已经征服了天空，却再也无法以如此优雅的方式翱翔。
五、总结：“超音速梦想”还会回来吗？
协和的退役，让很多人觉得惋惜。毕竟，在民航客机越来越“大、圆、胖”的今天，能拥有一架既快又美的飞机，是多么难得的事情。
不过，好消息是——新一代超音速客机正在研发中！
Boom Supersonic 正在打造“协和2.0”，预计2030年代首飞；
NASA和洛克希德·马丁 也在开发低噪音超音速客机，希望未来能解决音爆问题。
虽然协和已经成为历史，但人类对速度的追求不会停止。或许在不久的将来，我们还能再次见到一架既美丽又飞得超快的“空中超模”！
那么，你期待吗？
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