yct25梅花碾是通过非圆形轮（三边形轮或五边形轮）的冲击，连续对土、石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性作业。其产生强烈的冲击波，并向地下深层传播，通过低频大振幅的冲击，压实土体，产生瞬时的冲击动荷载向下传递，快速挤密深层土颗粒，同时，冲击能量以震动波的形式在弹性空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出空隙中的气体和水，从而使土颗粒重新排列，挤压密实，达到增强土石体密实度，提高路基强度和稳定性的目的。其冲击波具有地震的传播特性。压实深度可随着碾压遍数递增，最大压实有效深度可以达到1m，最大压实影响深度可以达到6m，其冲击能量因冲击轮的重量、重心高度、牵引速度不同而变化。

经试验段验证，冲压20遍后的平均沉降量若小于30mm．则不需进行冲击增强补压，对于路堑的冲击碾压要求是在设计标高下挖10cm后进行便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑。路床的更佳增强补压位置在路床设计标高下100mm。路基的分层补压，每层厚度一般为2.Om～2.5m，细粒土路堤取小值，粗粒土路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理。

道路分为路基和路面，yct25梅花碾主要是对路基进行冲击压实的。因为外形是三边形的所以我们也称呼其为三边形yct25梅花碾，梅花碾，或者梅花压路机，其主要的作用就是通过yct25梅花碾牵引车的拖拽对石方路基等进行冲击压实防止路面坍塌等不良病害。

yct25梅花碾如何冲击，装载机拉的yct25梅花碾有哪些优越性？网上的讲解有很多，有的不够专业太笼统，有的太过专业而不太容易理解，小编在此给大家简单的介绍一下。

yct25梅花碾在道路建设中有着广泛的应用场景。无论是新建道路、旧路改造还是土地整理和填方工程，它都能够发挥出巨大的作用。在新建道路中，它可以用于路基压实、路面基层压实和面层压实等环节，确保道路的平整度和承载能力达到设计要求。在旧路改造中，它可以用于破损路面的修复和加强，延长道路的使用寿命。在土地整理和填方工程中，它可以用于土地的平整和压实，提高土地的利用价值和承载能力。

目前国内yct25梅花碾主要应用于高速公路土石高路堤的分层冲碾压实，路堤、路床的检验性补压，以及地基加固处理等工程效果较明显的领域。此外，冲击碾压技术在农业、水利、环境工程等方面也有广阔的应用前景。

yct25梅花碾通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。它于20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向全球推广。

此外，为了提高施工进度，缩短工期，可以考虑适当增加压路机的吨位，以达到更快更好的施工效果。

冲击碾在施工中，像一些普通的PPP项目、高速通道、快速路建设、土石方压实、垃圾压实等使用25kj、30kjyct25梅花碾完全可以达到设计要求。而像一些施工要求比较高的施工项目，比如机场、大坝的建设就必须使用32kj冲击碾yct25梅花碾才能达到施工标准。

压实作用。yct25梅花碾产生的瞬时高能能够直接透过表面，作用于路基内部，而非普通压路机只能将路面表层压实，同时，冲击碾压的应用促进了各压层之间的基层咬合，使其浑然成一体，提高了路基强度，增强了路基的稳定性。