这些年中国新能源车市场真是热闹，新车型一茬接一茬，配置更是五花八门，普通人选车时难免有点挑花眼。前段时间家里换车，最终定了阿维塔07 2026款，一开始并没抱太多特殊期待，只想着作为家用车，能满足日常出行、空间够用、开着顺手就好。真正开了一周，从日常通勤到周末带家人短途出行都试了个遍，才慢慢摸清了这台车的脾气，也有了些实实在在的感受。不吹不黑，作为当下新能源车市场里的一款中型SUV，它确实展现出了这几年国产新能源车的进步，至于具体表现如何，就跟大家慢慢聊聊。
阿维塔 07
最低售价：19.99万起最高降价：2.00万
对于家用车来说，空间和舒适性大概是最受关注的点了，毕竟要带着家人出门，宽敞舒服才是硬道理。我身高182cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑，视野也挺开阔。让人惊喜的是后排空间，就算我坐进去，腿部也能留出两拳以上的空隙，家里孩子在后排偶尔半躺着看看书、玩玩平板都没问题，这应该多亏了它不算短的轴距，把车内空间利用得挺合理。
后备箱的装载能力也挺实用，平时放几个行李箱、购物袋完全不在话下，常规状态下的容积日常用着足够。上周六带孩子去湖边捞鱼，顺便搞了个简单的野餐，孩子的渔具、水桶、折叠椅，还有野餐垫、零食盒这些东西一股脑塞进去，居然还有富余的空间，要是偶尔需要装大件物品，把后排座椅放倒后，空间还能再扩展不少，对于喜欢户外活动的家庭来说，这点确实挺加分。
舒适性方面，这台车的座椅表现值得一提，全系都配备了双零重力座椅，支持16向调节，还有加热和通风功能，不管是冬天还是夏天，都能找到比较舒服的坐姿。有一次我父亲过来，特意让他体验了一下副驾的零重力模式，他躺下后说比家里的沙发还得劲，长途坐车也不会觉得累。车内的音响效果也不错，是英国之宝的，有16个扬声器，平时开车的时候放几首喜欢的歌，音质还算清晰，能稍微缓解一下旅途的疲惫。周末带娃出门的时候，老婆在后排哄小的睡觉，大的在旁边看动画片，放点轻音乐，整个车厢里的氛围都挺温馨的，这点对于有孩子的家庭来说，确实挺实用。
坐进车内，最直观的感受就是科技感挺足，那块35.4英寸的4K全景远端屏和15.6英寸的2K中控屏看着很显眼，五屏联动的设计在当下的新能源车中也不算少见。不过比起这些外在的设计，真正用起来顺手才是关键，这台车搭载的鸿蒙座舱HarmonySpace 5用着还挺流畅。语音助手反应比较快，支持连续对话和模糊纠错，比如开车的时候想导航去一家记不太清名字的餐馆，直接跟它说“导航到上次吃的那家餐馆”，它就能从历史记录里找到，不用手动输入，对于开车的人来说，确实方便了不少，也提高了行车安全。
最让我觉得实用的是它的辅助驾驶系统，也就是华为乾崑ADS 4，这套系统的硬件配置挺全面，有27个传感器，包括1颗192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达。我特意体验了一下它的“车位到车位2.0”领航功能，从家里的地库出发，经过闸机、环岛、红绿灯，一直到公司地库停车，大部分路段都能辅助完成。尤其是在早晚高峰的时候，能缓解不少驾驶疲劳，不过毕竟是辅助驾驶，开车的时候还是得集中注意力，不能完全依赖它。整体来说，这套辅助驾驶系统在应对日常路况时，表现还算稳定，定位也比较准确，能让人心里更踏实一些。
续航问题应该是很多人买新能源车最担心的点，这台阿维塔07 Elite后驱增程版搭载了昆仑智慧增程系统和39.05kWh的宁德时代骁遥电池，在这方面的表现还算让人满意。它的CLTC纯电续航有245km，我平时上下班通勤距离不算远，一周充一次电完全够用，不用天天找充电桩。综合续航能达到1115km，就算是跑长途，也不用太担心续航焦虑。上周突发奇想带家人去天津玩，来回三百多公里，全程用纯电就搞定了，没用到油。就算是亏电状态下，它的WLTC综合油耗也才0.67L/100km，而且只需要加92号油，用车成本不算高。
充电速度也比较快，采用3C超充技术，从30%充到80%只需要15分钟，平时出门在外没电了，找个充电桩，喝杯咖啡的功夫就能充不少电，不用等太长时间。另外，它还支持VTOL移动电站，对外放电功率3.3kW，下次带孩子去露营的时候，带上电煮锅、咖啡机这些东西，就能现场做美食了，笔记本电脑、无人机、相机电池这些也能靠它供电，245km的纯电续航足够跑到大部分近郊的露营地，安静又环保，挺符合现在年轻人的生活方式。元旦的时候打算带全家出门露营，到时候就能好好体验一下这个对外放电功能了。
以前总觉得SUV的操控性一般，比较笨重，开起来像“开船”，但这台阿维塔07彻底改变了我的这种看法。它采用的是太行智控底盘，前双叉臂后H臂多连杆结构，而且都是铝合金材质，轻量化做得不错，开起来感觉车身很稳，过弯的时候侧倾抑制得很好，给人的信心很足。它的麋鹿测试成绩达到了82km/h，百公里制动距离仅34.5m，这些数据虽然比较专业，但能看得出来它的操控性和安全性还是有保障的。
舒适性方面也考虑得比较周到，iCST 2.0舒适制动技术能减少刹车点头的情况，堵车跟车的时候，乘客不会觉得晕。增程器启动的时候也很安静，怠速发电噪音低至35.7dB，差不多和图书馆的环境噪音一样，几乎感觉不到它在工作。高速过弯的时候，底盘的支撑性很足，滤震效果也不错，能过滤掉大部分路面的颠簸，兼顾了舒适性和操控性，这种表现确实有点让人意外。
对于家用车来说，安全永远是第一位的，这台阿维塔07在安全配置方面做得还是比较到位的。全系标配9气囊，连前排远端气囊和后排侧气囊都有，这在同级别车型中还是比较少见的，能给车内人员全方位的保护。电池安全也是大家比较关心的问题，它搭载的宁德时代电池包有9重热防护和4层底部防护，还通过了IP68标准的48小时1米水深浸泡测试，让人很放心。车内的健康座舱获得了C-AHI五星认证，甲醛含量远低于国标，对于有孩子的家庭来说，这点真的太重要了，毕竟孩子的健康是家长最关心的。
外观方面，这台阿维塔07的设计还是比较耐看的，停在小区里也能吸引不少人的目光。车身比例很协调，4825mm的车长配上2940mm的轴距，看起来很优雅，完全没有传统SUV那种笨重的感觉。前脸的星旅式前灯很有特色，280颗LED灯珠组成的F型灯语，晚上点亮的时候科技感十足，就像科幻电影里的座驾一样。侧面线条很流畅，搭配隐藏式门把手和无框车门，整体感很强，看起来很高级。
车漆工艺也很讲究，采用了8层涂装工艺，还带有自修复功能，平时停车的时候不小心有小刮小蹭，不用马上送去补漆，车漆能自己慢慢修复，省去了不少麻烦。我选的是云紫配色，在阳光下看颜色很特别，质感也很好，有同事看到后还问我是不是花了40多万买的，这种超越价位的视觉体验，确实让人很惊喜。不过外观这种东西还是因人而异，有的人可能喜欢更简约的设计，有的人可能偏爱更运动的风格，只能说这台阿维塔07的外观比较符合大多数人的审美。
总的来说，这台阿维塔07 2026款作为一款家用中型SUV，表现还是比较均衡的。在豪华、安全、性能、智能等方面都有不错的表现，华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统、鸿蒙座舱、太行智控底盘、昆仑智慧增程等配置，也展现出了这几年中国新能源车的技术进步。它的“入门即满配”确实不是空谈，很多在其他品牌高配车型上才有的配置，在它这儿都是标配，这种做法还是比较良心的。
阿维塔 07
最低售价：19.99万起最高降价：2.00万
当然，没有完美的车，这台阿维塔07也有一些可以改进的地方，不过整体来说，它还是一款很值得考虑的家用新能源车。如果你预算在25万左右，想买一台大空间、高智能、续航表现不错又安全的中型SUV，不妨去试驾一下，亲身感受一下它的表现。毕竟每个人的用车需求和感受都不一样，只有自己试过了才知道合不合适。这几年中国新能源车市场发展得很快，越来越多的车企推出了高品质的车型，对于消费者来说，有了更多的选择，这无疑是一件好事。相信未来中国新能源车在技术和品质上还会有更大的进步，给消费者带来更好的用车体验。