零跑B10正式预售！10万级别，却配激光雷达+8295芯片！

在如今竞争激烈的汽车市场中，新能源汽车领域的发展可谓是日新月异，消费者对汽车的需求也越来越高。除了基本的出行工具，现代消费者更关注汽车的智能化、科技感和性价比。在这样的背景下，零跑汽车全新力作B10于3月10日正式预售，预售价区间为10.98万元至13.98万元，这款车一经推出便吸引了广泛的关注。尤其是在12万元级别的市场中，B10更是具备激光雷达的配置，这让人对其充满了期待。新车共推出了五款车型，分别为510舒享智驾版，预售价10.98万元，510悦享智驾版，预售价11.98万元，510激光雷达智驾版，预售价12.98万元，600悦享智驾版，预售价12.98万元，以及600激光雷达智驾版，预售价13.98万元。在此次推出的高配版中，510激光雷达智驾版和600悦享智驾版结合了长续航与更优异的智驾能力。那么，零跑B10的实际表现是否如宣传所说的那样物超所值呢?让我们一起深入探讨一下。

首先，零跑B10的外观设计令人印象深刻。尽管沿用了家族式的设计风格，但与现有C系列车型相比有了明显的区别，特别是在分体式头灯的设计上。B10的前脸采用了“引力场”设计语言，搭配其独特的飞翼星芒大灯。整体上，前包围与车头中部的折线形成了三段式的设计，LED日行灯的两端呈三点式布局，上部日行灯更是采用了三段式光源结构，点亮后显得精致非常。前杠是大面积封闭造型，下方有纵向的进气格栅与黑色下包围装饰，中央的熏黑进气口尺寸较大，下包围为“U型”造型，使其运动感大大增强。

在车身侧面，B10的线条简洁并且干练，腰线的设计十分硬朗。B/C柱采用了黑色涂装，而车窗外框有黑色饰条装饰。车门把手的弹出式设计与智驾版本车型顶部的激光雷达相得益彰；前翼子板上则配有智驾系统的摄像头。车辆的长宽高分别为4515mm、1885mm和1655mm，轴距达2735mm，这种四轮四角的布局使得其轴距更大，底部的黑色装饰面板在视觉上有效降低了车身高度，向外扩散的轮眉设计也增强了运动感。

尾部设计上，B10的尾灯造型与前大灯组相呼应，采用了横贯式设计，配有透明灯罩与熏黑风格。内部则采用了分段式的贯穿式灯带，零跑品牌的英文标识“LEAPMOTOR”则被设置在尾门的中央。此外，零跑B10还提供了星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色，消费者可根据自己的喜好进行选择。

进入车内，零跑B10的内饰空间则展现出高度的科技感与舒适性。整体内饰秉持简约而高级的设计理念，一进入车内就能感受到现代感。内饰采用了浅色调，并通过细致的镀铬元素进行装饰。中控区域线条流畅，窄条幅式液晶仪表与大尺寸的悬浮式中控屏相结合，配合双辐式多功能方向盘，符合现代消费者的用车需求。中央的14.6英寸2.5K悬浮屏采用了高通骁龙8295芯片，运转十分流畅，其算力比上一代8155芯片提升了近8倍。同时，多功能方向盘采用双色设计，增添了银色装饰，功能按键的布局简洁，滚轮与按键的配合使用方便。中控台的怀挡设计则释放了更多的储物空间，并将中央扶手和无线充电面板的设计往后移动。此外，中控台上新增加的6个魔术拓展孔极具实用性，用户可以根据需求自由加装手机支架、小桌板等配件，提升了使用的灵活性。

关于座椅布局，零跑B10的空间表现也颇为出色。凭借长宽高分别为4515mm、1885mm和1655mm，轴距达2735mm，得房率高达87.4%，B10提供了相当宽敞的乘坐空间。车内采用了5座布局，中央座椅还配备头枕。前排座椅的靠背能够最大化放平至180°，而后排座椅则支持6:4比例放倒。当后排座椅放倒后，后备箱的容量瞬间可以扩展至1415升，无论是日常出行放置物品，还是长途旅行装载行李，都不在话下。特别值得一提的是，车内的储物空间设计相当贴心，采用怀挡设计使得中控台下部拥有更大的储物空间，中央扶手和无线充电面板的布局也更为合理。而六个魔术拓展孔的设计使得车主在变化多样的需求下能够自由搭配各式配件，后排还配备了空调出风口及手机充电接口，确保后排乘客的舒适性与便利性。

在动力与续航方面，零跑B10表现不俗，完全能够满足消费者对新能源汽车的实际需求。动力方面，它提供两种规格的后驱电机选项，一种是最大功率132kW（180马力），另一种则可以达到160kW（218马力），电动机的总扭矩分别为175N·m和240N·m，百公里加速低至6.8秒，表现非常强劲。底盘使用的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架，经过与Stellantis的联合调校，其前后轴荷比达到了50:50，行驶稳定性亦有所提升。

续航方面，零跑B10提供两个续航版本。其中一个版本的电池组容量为56.2kWh，纯电续航里程为510公里，另一个版本则拥有67.1kWh的电池组，达到600公里的纯电续航。两种续航版本分别对应于不同的车型，使其能够满足不同消费者的出行需求。日常的通勤或者周边短途游，510公里的续航就已足够；若频繁长途旅行则建议选择有600公里续航的车型。而在充电方面，快充时间分别为32分钟和33分钟，实用性很强。

智能驾驶是零跑B10的一大亮点，这款车在这个价位中引入了许多高端智能驾驶配置，打破了以往同类车型的常规。作为一款15万级别的车型，B10搭载了激光雷达，结合高通骁龙8650智驾芯片（算力达254TOPS）和8295座舱芯片，形成了“双旗舰芯片+激光雷达”的强大组合，加上其端到端的大模型智驾系统支持城区与高速领航辅助，实测接管里程能够突破200公里，红绿灯识别准确率高达98%。

在智能驾驶辅助系统方面，零跑B10配备了Leapmotor Pilot系统，其丰富的功能在许多竞品车型中往往需要额外付费或仅在高配车型中提供，而B10则用更低的价格将这些高阶智能功能囊括其中，打破了“入门智能是基础，高阶智能需额外费用”的潜规则。目前，支持高速智能领航辅助（NAP）和日常通勤智能领航辅助（CNAP），未来还可以通过OTA升级实现城区智能领航辅助。在高速行驶时，该系统能够自主进行加减速、变道、匝道上下、适应速度控制、超车与微避障等操作；在日常通勤中，系统能够学习并记忆通勤路线，实时规划行程，绕行避障，选用最佳车道，节约通勤时间。此外，记忆泊车功能也非常实用，它可以学习从指定地库入口到车位的停车路线，之后在车辆到达指定起点后激活功能，实现自动停车，极大地方便了用户。

在安全配置方面，零跑B10表现也非常出色，综合了主动安全和被动安全配置，确保乘客的安全性。主动安全配置上，全系标配ABS防抱死、主动刹车、前方碰撞预警等核心功能。尤其是其智驾系统使用了高通8650芯片与禾赛ATX超远距激光雷达，探测距离可达300米，视场角达到140°，结合端到端大模型算法，使得车辆能够精准感知周围环境并提前发现潜在风险，从而实现自动跟车、减速、避让等应对复杂路况的操作。不同于其他同类车款的设计，零跑B10的被动安全配置也非常全面，包括主驾驶位和副驾驶位的安全气囊、前排侧安全气囊等都为标配，能够为车内乘员在发生碰撞时提供有效的缓冲保护。

副驾驶的“魔术拓展坞”经过安全验证，确保其设计不会影响气囊的正常弹出。副驾安全气囊位于中控台的顶部，弹出范围与拓展坞的安装区域没有重叠，不会存在干扰。官方的适配桌板、手机支架等配件也经过碰撞模拟测试，确保其安全使用，不会对气囊的弹出构成风险。

结合零跑B10的预售价格及其强大的产品力来看，这款车的上市可能会带来更具吸引力的价格。考虑到市场的竞争以及消费者对于性价比的追求，预计其最终上市价格会在10万元到13万元之间，甚至可能进一步下探。在10万元级别的新能源汽车市场中，零跑B10的性价比可以说是非常突出的。与同价位的竞品车型相比，B10在智能驾驶、内饰空间、动力续航等领域都具备明显的竞争优势。其丰富的配置与高阶的智驾系统让消费者以较低的成本享受到高品质的驾驶体验。

总而言之，零跑B10作为一款10万元级别的新能源SUV，无论在外观设计、内饰空间、动力续航，还是智能驾驶与安全性能方面，都展现出极高的水准。其打破同级潜规则，高阶智驾零溢价，拒绝配置阉割等举措，真正为消费者带来了物超所值的驾乘体验。虽然当前仍处于预售阶段，但从其预售价与产品力来看，零跑B10极有可能在正式上市后成为10万元级新能源汽车市场的热门车型。如果您追求性价比且对动力需求不是特别高，入门版510舒享智驾版即可满足基本需求；若预算相对充裕，追求更多舒适配置，510悦享智驾版将是不错的选择；如果您对智能驾驶功能有较高要求，510激光雷达智驾版或600激光雷达智驾版则更适合；对于经常进行长途出行的消费者而言，600悦享智驾版或600激光雷达智驾版无疑是更佳的选择。