9月28日这天有点不寻常，京港高铁雄商段、西渝高铁西康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁四条线同一天开通。国铁和新华社口径显示，八纵八横主通道已经建成约86%。先把概念说人话：八纵八横就是国家高铁主骨架，八条南北向、八条东西向大通道，总规模约4.5万公里；不是某一条线，而是把全国主要城市群串起来的网。
我个人看法很直接：86%之后，后面14%性价比反而不如前面。平原、长三角、京津冀、成渝这种线，建完就有客流；秦岭、小兴安岭、琼州海峡、甘青高原、呼伦贝尔，建造成本和后期客流都要算账。所以像绥满西段、青银绥德—银川、呼南益娄这类，推进慢不是偷懒，是得等城市群成熟。
最后提醒一句，看八纵八横别只盯“全线贯通”四个字。很多通道是复合的，有主线有辅助有联络线，比如沪昆有杭昌辅助、广昆有南珠补强、京沪有二线分流。