多聊一下鸿蒙智行 吧，说都说了，不说完没意思，先说后面赛力斯和华为终端，我可以明确地说，无论如何调整，不再可能亲密如初了，破镜重圆终归不完美。

基层的员工们，自始至终，都是想做好具体的事，这点不会变，但是管理层要看的更远。

赛力斯可能是真的老实了，也可能只是想蛰伏等待时机成熟，还可能只是想蹭一手……它真实的想法是什么只有高管们知道，但是不重要。

因为站在鸿蒙智行的视角，或者说站在华为终端的视角，不仅仅要做好眼前，还要居安思危，站在风险最大的角度考虑问题。

所以一定会预置“赛力斯只是M8/9这波不想吃亏所以回归，未来翅膀赢了还会想跑路”这个可能性去考虑接下来的操盘和规划。

所以最核心的豪华SUV，问界当然还会继续做，但是绝对不会是只有问界有，鸡蛋不会再放在一个篮子里了，这是第一个变化。

你们可以等一等具体的车型，可能是尊界M800，可能是智界R9或者别的名字，但是核心变化就是，鸿蒙智行的豪华SUV主力变成了别的界，或者双界并行。

第二个变化，是标杆车型也就是尊界的风险降低，华为一定会做好。

华为是一家极其注重标杆产品的公司，手机任何产品线都可以试错可以昏招频出，但是Mate要稳，到车这边，尊界一定要稳。

华为势必和江淮形成更加深度的利益绑定，华为话语权拉满，权益条款更加明确，亲兄弟明算账，杜绝问界2.0事件发生。

当然，这种事情可能不会明面宣传。

实际上我觉得赛力斯这波，最大的昏招就是闹到明面宣传，要是悄咪咪干HI其实也没这么大损失。

至于其他的车型和价位，其实相对而言，没那么重要，不是说不重要随便搞，而是说没标杆那么重要。

别的品牌可能以容量为先，对10-20万看的很重，但是鸿蒙智行不那么关注，豪华车型还是主要目标，华为关注的还是经营本质。

其实就和手机一样，畅享在鸿蒙要发展的时候，要服从公司战略让利不赚钱抢份额，平时保证各项经营指标合理的情况下，项目组自由发挥，华为一贯如此。

赛力斯要是觉得之前他们类似Mate+Pura直板的生态位不香，想Nova荣耀畅享折叠都去搞一搞，那就去吧，Mate丢了到时候别哭太难看鸿蒙智行