菲律宾的能源焦虑不是装出来的，但它的外交姿态让人看不懂，全国百分之八十的石油要过霍尔木兹海峡那条窄窄的水道，中东一打起来，油轮要么绕路要么趴窝，马尼拉的加油站就开始排长队。

手上那点库存撑死够用一个半月，这日子换谁当总统都得急。

可急归急，菲律宾找中国谈柴油供应的同一周，它的侦察机还在黄岩岛附近转悠，海警船还在仁爱礁搞运补，一边伸手要油，一边举拳头叫板，这套动作放在任何一个普通人身上都叫不讲道理。

马科斯政府不是不知道这样做很难看，他们找中国谈，也找俄罗斯谈，找美国要豁免，找澳大利亚找加拿大找哥伦比亚，几乎把能开口的国家问了个遍。

能源部长加仁说得挺实在，最坏的情况不是油价贵，是压根没油，医院发电厂公交车全得趴窝。

这话没错，菲律宾九成以上的油靠进口，自己没有一滴多余的，命脉捏在别人手里，多找几个卖家是正常人的生存本能，问题出在他们把求生和挑衅当成了两件互不相干的事。

中国这边其实看得清楚，三月份中国自己收紧了成品油出口，国内炼厂连已经签好的合同都在协商取消，可还是调了两艘油轮把二十六万多桶柴油送到了马尼拉。

这不是因为菲律宾说了什么好话，而是因为邻居家里灶台要熄火了，该帮的忙得帮。

但帮忙不等于忘记仁爱礁上那艘坐滩二十多年的破船，不等于假装黄岩岛上空的侦察机没有来过，不等于看不见菲律宾海警每次运补都带着记者拍视频那套熟练的表演。

菲律宾有些人算的账是：经济上靠中国，安全上靠美国，两边拿好处，但这笔账从根子上就算错了。

中国给的是救急的柴油，不是一张可以无限透支的信用卡，马尼拉港卸下的那两船油能撑过这个旱季，撑不过马科斯政府在外交上反复横跳带来的信用损耗。

东南亚其他国家也在看着，越南拿了中国的馏分油，没有一边拿油一边在万安滩搞小动作，对比之下，菲律宾的做法就显得格外扎眼。

更值得琢磨的是菲律宾国内的反应，吉普尼司机加不起油，菜农让卷心菜烂在地里，通胀冲到百分之七以上，普通家庭每个月多掏三千比索的能源开支。

马尼拉的政客们喊几句硬话很容易，但硬话不能当柴油烧，当老百姓发现政府在外头逞强、在家里却连公交车都开不动的时候，那些口号就变得很轻了。

中国有句老话，远亲不如近邻，菲律宾和中国隔着一道海，搬不走也换不掉，北京在南海问题上的耐心不是没有底线的，但底线之上，该谈的合作照样谈，该送的油照样送。

这种做法的逻辑很清楚：邻里之间可以吵架，但不能看着对方家里揭不开锅，马尼拉如果真为自己的国民着想，就该明白一个最简单的道理：柴油是烧在发动机里的，不是拿来当外交筹码的。

你今天往油箱里加的不是中国的油，是你自己国家机器能不能转起来的底气。

油箱加满的时候记得谁递的管子，方向盘握在手里的时候想清楚往哪条路上开，邻里之间，伸手不打笑脸人，但笑脸背后捅刀子的事，一次两次可以忍，第三次就得掂量掂量了。