有人说电池会不会像光伏一样，动力电池这块我现在就可以肯定的说绝对不可能，装在十几万几十万车上的电池事关行车安全，家人安全。燃油车最重要是发动机和变速箱；电动车最重要是电池和电驱（电机+电控）三大件。

消费者是特别在意电池品质寿命可靠性及安全性的，动力电池品牌是有忠诚度是的。尼尔森IQ近期发布《2026年全球新能源车消费者研究报告》显示，从消费者认知看，在国际市场，动力电池市场形成宁德时代、LG、松下三强鼎立格局；国内市场则呈现宁德时代、比亚迪双雄争霸态势。其中，37.1%的中国消费者或因心仪的车型未搭载宁德时代电池而放弃购买。另一方面公司也说了不打价格战，只打专利战。

再说储能，虽然没有动力电池的品牌忠诚度，但安全性也非常重要，电芯缺陷率越低，出事概率就越小 。另外循环寿命越长，成本就越低。尤其是数据中心，一旦发生问题，几亿美元可能就被烧了。 另一方面政策也不允许像光伏，现在想扩产动力电池和储能产能，得国家层面统一审批，目的就是防范地方保护主义，政策提前防止产能过剩，防止价格战内卷。电池消费税恢复增征收后，我们看到电池厂已涨价，多重属性决定，电池行业不可能出现光伏行业状况。