李斌官宣推出第二批蔚来EP9，延续初代车型定价策略，新车全球限量10台，官方售价维持148万美元，不加价、不打折。
按照汇率换算，148万美元折合人民币约一千零六十多万元。EP9并非面向普通消费者的量产代步车，定位是纯电动顶级赛道超跑，第一批同样限量10台，两批合计总产量仅有20台，稀缺属性拉满。它不享受常规车型的优惠政策，采用定向邀约的方式寻找买家，不是普通门店随时可以下单的商品。
蔚来投入资源打造EP9，核心目的不在于走量盈利，而是品牌技术的“技术验证车”。在蔚来品牌刚起步的阶段，国内新能源汽车普遍偏向家用代步，缺少能站在世界舞台的国产电动超跑。EP9承担着证明国产新能源技术上限的使命，它可以用来测试高性能电机、动力电池、底盘空气动力学等核心技术，把赛道上积累的研发经验反哺到后续量产车型上。同时，这款车也向全球市场展示中国新能源车企的研发实力，打破海外品牌对顶级超跑市场的长期垄断，树立高端品牌形象。
从车辆交付情况来看，两批一共20台蔚来EP9均已全部售出。EP9采用定向邀约认购模式，目标客户是顶尖收藏家、资深超跑玩家，不会公开面向大众开售。第一批10台在发布之后很快完成认购，第二批推出之后，即便定价高昂且没有任何折扣，依旧快速找到了对应的车主。不少车主购买EP9，除了欣赏它强悍的赛道性能，也看重它的收藏价值，作为国产里程碑式电动超跑，极低的产量让它具备特殊的纪念意义。
在性能层面，EP9当年刷新纽博格林北环赛道电动车圈速纪录，四电机布局可以释放一千三百多匹马力，百公里加速仅2.7秒，在当时震惊全球车圈。但它属于赛道专属车型，无法合法上路行驶，不能日常通勤。它更像是蔚来的一张技术名片，不追求销量利润，重点是把前沿电动技术推向极限。时至今日，EP9依旧是国产电动超跑的标志性车型，证明中国品牌有能力打造世界级顶级性能车，为蔚来后续高端车型的研发积累宝贵的数据与经验。