两艘新西兰军舰于9月18日通过台湾海峡，其中一艘是护卫舰，另一艘是新西兰海军极地级补给舰“奥特亚罗瓦”号。根据奥特亚罗瓦号船舶航行网站记录，该舰当天清晨5时28分开始由北向南航行，从航迹变化看，后续可能进入南海。单看一次航行，很难判断新西兰究竟想做什么，但结合这艘舰近一年的行动轨迹，政治意味显然不能忽视。


台媒提到，“奥特亚罗瓦”号在短短一年内已经三次通过台湾海峡，去年9月一次、去年11月一次，再加上今年9月这一趟，时间间隔并不算长。问题就在于，这并不是一艘普通护卫舰，而是一艘承担综合保障任务的大型补给舰。它的存在，本来就是为了支撑其他军舰远距离行动。如今反复出现在台湾海峡，传递出来的信号，与单纯执行后勤运输并不完全一样。


“奥特亚罗瓦”号由韩国现代重工于2020年为新西兰海军建造，舰长174米、宽25米，满载排水量约2.6万吨，具备海上燃料、物资和液体综合补给能力，同时拥有极地航行和破冰设计。拿一艘偏向远洋保障和极地任务的平台，反复投入亚太敏感水域，本身就说明新西兰海军正在把有限的远洋资源用于外交和军事存在展示。


从行动逻辑来看，新西兰未必是靠这两艘军舰改变地区力量对比，它更像是在用实际出航表达政治立场。尤其是补给舰跟随护卫舰一起行动，意义不只在于“路过”，而在于展示新西兰具备把舰艇送到更远海域、维持一定时间行动的能力。对惠灵顿来说，这种行动成本有限，却能换来较强的政治曝光，算的是一笔典型的外交账。


过去大半年美国军舰通过台湾海峡的次数和频率出现下降，背景之一是美军在中东投入较多资源。放在去年1月以后观察，特朗普重返白宫之后也出现类似趋势。


在这种情况下，一些美国盟友开始增加地区存在感，新西兰的动作可以被看作其中一种“补位”。它未必意味着新西兰会长期大规模介入西太平洋，但至少说明，美国投入变化正在给盟友留下新的行动空间。

本文信息来源于《环球时报》