五菱星光L大六座售价10.98万元，用真材好料的底层逻辑之二：

《产品取舍：精准聚焦刚需，不搞冗余的花里胡哨配置》
一，
20万元级别的车型，会配备高阶智驾、多扬声器高端音响、大面积真皮、氛围灯、高端车机系统等溢价配置；

而 星光L：保留2+2+2独立的真正六座、2950mm的越级轴距、260公里的纯电续航、1260公里的综合续航、独立悬架、快充、三电终身质保，精简了豪华的非刚需配置，把成本集中在空间和动力核心上。

二，
市场策略是薄利多销，用数量换规模让利消费者。

传统20万元级别的六座车定价偏高，销量规模有限，必须靠高单车利润维持运营；

五菱星光L走“低价走量”路线，用更低的单车利润换取更大的市场份额。依靠销量规模进一步降低平均研发、供应链、生产的固定成本，形成良性循环。

同时车企主动压缩自身利润空间，把产业链省下的成本直接让利给消费者，而非留存为品牌利润。

三，
必须知道星光L大六座这款车不减配，而是配置优先级不同。

很多人担心低价会牺牲品质，星光L在安全、底盘、电池上并没有缩水。全系前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架、摩缇马帝专业底盘调校、神炼电池（零自燃口碑）、完整主被动安全防护。这些基础硬件对标20万元级别的车型，只是放弃了豪华感的锦上添花配置。
综合分析20万元的六座车，购车者付的钱包含品牌溢价、豪华配置、高额营销研发成本；
而10万元的星光L，购车者付的钱几乎全部用在车身、空间、三电这些核心硬件上，依靠五菱强大的产业链效率，把中间的溢价空间全部压缩掉了。