我开朋友的长城H10，方鼎大六座，兼顾家用与山野的新选择

我开朋友的长城H10跑了几天，城市通勤、高速长途还有郊外碎石铺装路都体验了。方盒子的造型气场十足，坐进车内，剧院式阶梯座舱带来开阔视野，上手之后，能感受到这台车把家用舒适和轻度越野能力融合得很到位。

搭载第二代Hi4电混四驱，零百加速4.9秒，有电状态动力输出轻快平顺。42.8kWh电池，纯电续航232公里，日常上下班用电足够，满油满电综合续航1404公里，长途自驾不用焦虑补给，800V快充，短时间停靠就能补能。前双叉臂后五连杆悬架，高配带有EDC可变阻尼减震，颠簸路面可以调节软硬，滤震细腻。离地间隙220mm，后桥电控差速锁，乡间土路、碎石坑洼都能从容通过，周末露营很合适。全系标配激光雷达与Coffee Pilot 3智驾，高速和城区领航辅助，长时间赶路能减轻不少驾驶压力。

3米超长轴距，六座版二排独立座椅，中间通道宽敞，进出第三排不用翻折座椅，第三排坐垫高度充足，成年人短途乘坐不会憋屈。全车多达42处储物空间，随身零碎都有地方安放，外放电功能，户外野餐露营实用性拉满。风琴式油门踏板，长途巡航脚感舒服，长时间开车不容易疲惫。

车身接近5米3，老小区狭窄巷道、小型车位停车，需要多预留空间。属于内嵌强化笼式车身，没有传统硬派大梁，不适合重度岩石穿越。方盒子造型风阻偏大，高速120km/h时风噪会明显传入座舱。亏电状态下持续爬坡，发动机的声响会清晰传到车内。朋友跟我说，当初看中它的六座大空间、可油可电的属性，既能满足全家出行，闲暇之余也能开到郊外撒欢。

现在新能源方盒子车型越来越多，很多人看到硬朗外观，就默认它是纯粹的越野机器。但长城H10的定位更偏向家庭，把舒适座舱、大空间、智驾和轻度通过能力整合在一起。

一台车可以承载两种生活，平日里穿梭城市接送家人，假期奔赴山野露营。是偏向硬核穿越，还是兼顾全家日常出行，这份选择，藏着每个人不一样的出行期待。长城H10