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聊聊蔚来ES9、问界M9、理想L9和极氪X9这四款车。 蔚来ES9优势明显,用BaaS方案把入门门槛拉到39万,全系标配线控转向、900V高压架构和后轮转向,还有换电体系。全域900V高压架构充电快、损耗低;线控转向是底盘架构级代差;5.3米长的车转弯半径仅5.4米。缺点可能是品牌服务成本或许会摊到

聊聊蔚来ES9、问界M9、理想L9和极氪X9这四款车。
蔚来ES9优势明显,用BaaS方案把入门门槛拉到39万,全系标配线控转向、900V高压架构和后轮转向,还有换电体系。全域900V高压架构充电快、损耗低;线控转向是底盘架构级代差;5.3米长的车转弯半径仅5.4米。缺点可能是品牌服务成本或许会摊到车价。
极氪X9主打均衡,900V混动架构、双腔空悬、六座布局,零百加速3.1秒。纯电CLTC续航最高380km,市区通勤5天充一次电;长途可油可电,10分钟从15%充至80%。不过它作为新车型,市场稳定性有待观察。
理想L9市场认可度高,舒适性配置丰富,车内空间宽敞,增程式动力解决了部分续航焦虑。但增程式发动机在高速时效率不高。
问界M9有华为技术赋能,智能座舱体验好。不过其在市场上的口碑还需时间沉淀。