2026年1月25日20时，广园客运站最后一班车驶出站台。这趟开往惠来的班线，售出3张客票，上座率6%。同一天，全站共发送旅客152人。

二十六年前，这座车站最高峰时日均发送旅客1.5万人次。二十六年累计载客超1亿人次。最后一夜，服务窗、安检口、上车闸口只剩下四位工作人员。

广园客运站的谢幕，不过是广州公路客运一个时代的句点。

不是某一个因素击垮了客运站。高铁在加密，地铁在延伸，网约车随叫随到，私家车几乎成为家庭标配。每一种出行方式都在分食公路客运的蛋糕。

到2025年，广州中心城区仍在运营的长途汽车客运站全年客运量日均仅0.84万人次。暑运期间公路日均到发旅客7.8万人次——这个数字包含了“到”和“发”双向统计，口径与早年不同，但趋势清晰可见。

客运站不再是必需的了。

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