firefly萤火虫累计交付已经超过8万台了，8月又交了5852台，连续15个月位居高端小车市场市占率第一。
做到这个体量，萤火虫的优势也越来越清楚，它背后不是一台孤立的小车，而是蔚来已经搭起来的整套体系。
这个月萤火虫正式接入第五代换电站，3分钟换电、自动泊入、一键换电，紫菀2.0也在继续OTA，很多小车受限于成本和体量很难单独做好的体验，萤火虫可以直接复用蔚来的补能和智能化能力。
所以8万台之后，我觉得萤火虫的竞争力也越来越像一种体系红利：用十几万的价格，接入一套已经跑了很多年的补能和智能化体系。
这也是它在高端小车这个市场能一直往前走的重要原因。自在发光蔚来蔚来萤火虫累计交付超8万台
