特斯拉Model 3又出平价版了，香港只卖20.5万港元，折合人民币大约17.6万元。然后网友一句话给我笑死了：“毛坯房再砍下去，就要变茅房了。”因为这次的丐中丐Model 3，又砍掉了一大堆东西。后排屏没了，氛围灯没了，座椅通风没了，音响只剩7个扬声器，连座椅都开始用织物了。但非常有意思的是，特斯拉砍来砍去，HW4.0、AMD车机芯片这些核心硬件却基本没动。所以我越来越觉得，现在的中国汽车市场正在发生一个特别有意思的现象：国产车和特斯拉，正在朝两个完全相反的方向狂奔。国产车是疯狂做加法。冰箱、彩电、大沙发、零重力座椅、空气悬架、激光雷达……恨不得最后连马桶都给你装进去。因为中国汽车市场实在太卷了。你今天少一个配置，明天隔壁家就能多两个配置，还比你便宜一万块钱。所以国产车必须不断证明：“你看，我这个钱花得值不值？”而特斯拉恰恰相反。它在疯狂做减法。它想测试的是另外一个问题：“我最少给你什么东西，你还愿意买一辆特斯拉？”氛围灯重要吗？砍。后排屏重要吗？砍。座椅通风重要吗？砍。豪华内饰重要吗？织物都给你用上。但是三电、车身、底盘、电子电气架构、计算平台这些真正决定一辆特斯拉还是不是特斯拉的东西，它尽可能留下。这背后其实是两种完全不同的产品哲学。国产车在想办法不断增加“可感知价值”，让消费者第一眼就觉得我什么都有。特斯拉却在不断寻找一辆汽车的“最小可行产品”：到底砍到什么程度，消费者依然觉得这是一辆完整的Model 3？所以我觉得这个时代特别有意思。中国车企在研究怎么把一辆20万的车，做出50万的配置。特斯拉却在研究怎么把一辆20万的车，砍成15万的成本，你还觉得它是特斯拉。一个拼命做加法。一个拼命做减法。最后谁是对的？可能没有标准答案。真正的答案，要看消费者最后愿意为什么东西掏钱。平价版Model3删减了啥