ID. AURA T6这次从空间、舒适到智能、安全，一家人平时用车在意的地方，基本都照顾到了。

13.59万级能做到这个空间，确实挺实在的。车长接近4米8，轴距也有2836mm，后备厢平时就有576L，后排放倒之后还能继续扩到1796L，再加上前备厢和车里38处储物空间，一家人出去玩，行李、婴儿车这些东西都不用跟车里抢地方。舒适性也照顾到了，副驾有按摩、通风加热，后排也有座椅加热，1.62㎡的大天幕坐在里面也不会觉得压抑。

智能这块城市NOA、激光雷达、高阶泊车这些都有，车机还有AI大模型，平时开车、停车、导航这些场景基本都能用得上。关键是智能配置上来了，底盘、安全这些基本功也没落下，既考虑到了现在大家对智能化的需求，也保留了大众在操控和安全上的那套标准。

续航这块也比较实在，标称660km，还专门跑了1100多公里的长途实测，最后续航达成率有92.9%。对于一家人开车来说，续航数字有多漂亮是一回事，实际跑起来到底能剩多少电，才是真正关心的。

整体看下来，ID. AURA T6更像是一台真正从一家人需求出发的车，空间够用、坐着舒服、智能配置也跟得上，续航、操控和安全这些基本功也都照顾到了。13.59万级能把这些东西放在一起，确实挺有吸引力。一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队