这就是赤裸裸的事实：

2022年，五菱卖了160万辆。
2023年，五菱卖了140.3万辆。
2024年，五菱卖了154万辆。
2025年，五菱卖了163.5万辆。

车子好不好开，光看参数没用，真实路况跑一圈，实力一眼就能看出来。星光L这次直接挑战硬核极限，让大家实打实看到它的驾控真本事。

很多家用车底盘偏软、过路松散、烂路晃得厉害，而星光L完全不一样。它的底盘是国际一线摩缇马帝团队专门调校的，调校功底非常扎实。不管是过弯、走烂路还是起伏飞坡，车身都特别稳，不会飘、不会散，日常开舒服，激烈开也有底气。

动力方面更是随叫随到。搭载灵犀动力3.0系统，起步特别轻快，0-50km/h加速只要3.6秒，城市超车、起步提速干脆利落，一点不拖沓，开起来非常灵活顺手。

最硬核的是它的极限实测表现。星光L直接去了海拔3300米的东川49道拐“魔鬼天路”测试，山路弯多、坡陡、路况差，对车子是极大考验。而且这次测试车辆只剩10%低电量，属于最难开的馈电状态。

就算条件这么苛刻，星光L依旧稳稳拿下全程。飞坡车身不晃，烂路底盘不散，高海拔爬坡动力也不会疲软，全程动力在线、随踩随有。

不得不说，星光L是真的靠实力说话。扎实底盘加上强悍动力，就算极限路况、低电状态也能稳稳拿捏，日常家用、长途出游都足够安心、好开又稳！

星光L让大六座迈入10万时代