一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队 创新离不开架构。汽车想成为智能体离不开大脑和小脑。CEA电子电气架构从底层改变大众。中央集成➕区域控制，实现全面进阶，全域OTA不断进化进阶，打通辅助驾驶和座舱交互，跟得上科技时代，也带来了更轻、更快、更少的故障的表现。说白了就是车的能力打通了，不是单点补齐，而是全盘定义。ID. AURA T6辅助驾驶携手地平线带来了地平线征程6H芯片，我还挺关心实际辅助驾驶的表现的，毕竟软硬一体协同到位。全场景辅助驾驶打通德系驾乘品质，一段式端到端程懂中国路况，等有机会我给大家好好测试一下。并且这架构有个优势是，全链路加密防护，科技时代有效守护车辆安全。新车搭载激光雷达，识别细致全面，支持全场景城市NOA，现场看了测试视频表现很丝滑呀，复杂窄路也能轻松通过有点东西。行云智行泊车自己找车位挺好用，支持记忆泊车，极窄车位泊车，停车再也不头疼咯，这表现泊车辅助行业第一梯队没问题吧。主动安全，AEB，AES，RAEB后向紧急制动全部安排还支持油门防误踩和驾驶员失能辅助，主打一个全面。甚至就连360度防别蹭制动也有，这很多新势力都做不到，好细致啊。大家觉得一起大众的创新力足不足，我觉得这波挺到位的，我是真心挺想用的。