小鹏第二代VLA首次模型重大升级 我一直觉得，AI要是只待在手机或电脑里就太局限了。小鹏这次把视野拉到了“物理世界”，车只是第一个落脚点，后面还有机器人、飞行汽车，这个格局本身就让人兴奋。按这个逻辑，第二代VLA模型就不只是自动驾驶算法，而是能跨载体通用的能力基座。即将上车的G9L首发新版本，同时把Robotaxi的L4级体验下放到量产车，这会直接拉高普通用户对智驾的期待。更实在的是，首月智驾里程占比过半，说明这套东西不是摆设，有人愿意天天用。再加上VLA和VLM做驾舱一体融合，让车既看懂路况也理解车内人的状态，比单方面堆传感器聪明得多。这种从“载具”到“物理世界操作系统”的演进方向，后劲更足，也更有想象空间。