今天小鹏举办物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日，信息量不小：小鹏图灵AI第三颗芯片正式点亮，第二代VLA也将迎来量产推送后的首次重大升级。

简单概括，这次升级的核心就是：让AI从“理解世界”进一步走向“理解人”。

座舱层面，小P更换了底层模型架构，开始具备听、看、推理和表达能力。它不再停留在“你说一句、它执行一句”的传统语音交互，而是能够理解用户意图、调用车辆能力并完成任务。比如面对模糊指令，它可以自主设置导航；遇到复杂行程，也能主动规划。随着VLA与VLM实现驾舱一体化融合，车端智能体还能完成跨域操作——一句话，就可以让车辆靠边停车并寻找附近车位泊入。

智驾层面的升级更加直接。按照小鹏公布的数据，新版本搭载端侧最大模型，端到端响应速度提升300%；新增的Infini-VLA将有效时序提升至30秒，相当于给智驾系统加入了更长的“记忆”，让车辆能够结合此前发生的情况持续决策。

另一项新能力X-Foresight，则可以推演未来6秒内周围车辆、行人及环境的运动轨迹。说得直白一点，以前的智驾更多是在处理“眼前发生了什么”，现在则开始尝试判断“接下来可能发生什么”。

今年3月，搭载第二代VLA的小鹏图灵AI智驾已经面向用户量产推送，首月辅助驾驶里程占比超过50%。接下来，小鹏还将向量产车型下放部分Robotaxi的L4级体验，即将上市的小鹏G9L会首发搭载第二代VLA全新版本。

当然，参数和概念听起来都很猛，真正决定体验的，还是它在复杂路况下能不能看得准、想得明白、做得自然。今天下午体验日正式启幕，蹲一波实测，看看这套“有记忆、能预测、会思考”的第二代VLA，实际表现到底怎么样。

小鹏第二代VLA首次模型重大升级小鹏图灵AI第三颗芯片正式点亮