自动驾驶状态违法由车企担责自动驾驶状态违法由车企担责，这也就意味着L3/L4对于辅助驾驶厂商来说并不是一种利好而是一种利空。进入L3以后，自动驾驶在整车权重能否更高是未知的，但需要承担的责任是实实在在的

但对消费者来说是利好的，这意味着辅助驾驶出问题，终于能够明确的找车企要说法了