有件事想不通，但我越想越后怕。咱空军战机前两天飞了6000多公里到埃及，近9个小时不落地，这速度意味着什么，很多人可能还没意识到。
 
很多人可能觉得不就是飞过去参加个演习嘛，至于说得这么玄乎？那你可就想简单了。这次去的不是一两架飞机摆样子，是一整套完整的空战体系搬过去了。
 
至少6架歼-16重型战机打头阵，运油-20空中加油机全程跟着补油，空警-500预警机在后面当"空中大脑"，还有运-9LG电子战飞机负责电磁压制，连运-20运输机和搜救直升机都配齐了。
 
说直白点，这不是去做客的，是把一整个能打仗的空中作战群直接投送到了北非。
 
这事儿最吓人的地方在哪？在于"成体系"这三个字。单机飞得远不算本事，轰炸机、运输机天生腿长，战斗机才是真正考验远程投送能力的硬骨头。
 
以前咱们说战斗机远程飞行，大多是在国内转场，或者在周边海域转转，几千公里顶天了。
 
这次直接干到埃及去，而且不是一架两架试探，是整整一个作战编队集体行动，预警、加油、电子战、打击、后勤保障一条龙全跟上，这性质就完全不一样了。
 
战斗机本身航程有限，歼-16不加油的情况下作战半径也就1500公里左右，要飞6000多公里全靠空中加油续命。
 
这可不是民航机加油那么简单，高速飞行状态下，加油机和战斗机要保持速度高度完全一致，输油管精准对接，差几米都不行。
 
而且不是加一次就完了，来回得加好几次，整个过程中编队不能乱，预警机还得盯着周围空情，电子战飞机随时准备应对突发状况，这配合难度有多高，懂的人自然懂。
 
更有意思的是，运油-20这次不光负责加油，还兼任了空中指挥的角色。以前咱们总觉得预警机才是指挥中枢，这次加油机当"队长"，这说明我们的体系协同已经练到什么程度了，谁当指挥都一样，数据链通着，信息共享着，整个编队就是一个整体。
 
再说说去埃及干嘛，表面上是联合演习，跟埃及的阵风、F-16、米格-29这些飞机切磋切磋，交流交流战术。
 
但你细品，埃及手里那可是集齐了美、法、俄三家的主力战机，咱们的歼-16过去跟它们过过招，相当于一次性摸透了西方和俄罗斯主流战机的底，这买卖怎么算都值。
 
反过来讲，埃及人也不傻，愿意把家底都亮出来跟咱们练，说明人家是真信得过，也真觉得咱们的东西够水平。
 
说到这就不得不提去年的事儿了，去年中埃第一次联演，咱们派的是歼-10C，算是中型机过去探探路。今年直接换成歼-16这种重型多用途战机，档次直接提了一格。
 
 
有人可能会问，咱们大老远跑北非去折腾图啥？这就涉及到一盘更大的棋了。现在中东什么局势大家都看在眼里，美国在那边越来越不得人心，各国都在给自己找后路。埃及作为中东地区有头有脸的国家，跟咱们走得近，本身就是一个强烈的信号。
 
咱们的空军能成体系地落地埃及，说明中国的军事影响力已经实实在在延伸到了北非和中东地区，不是靠嘴说的，是靠飞机飞出来的。
 
而且这6000公里只是个开始。你想啊，既然能飞到埃及，那中东其他地方呢？非洲其他地方呢？理论上讲，只要有合适的补给点，有空中加油能力，咱们的作战编队就能抵达。
 
以前总说我们是国土防空型空军，现在看来，这个说法早就该更新了。我们的利益延伸到哪，空军的作战半径就得覆盖到哪，这是一个大国空军的标配。
 
当然了，话说回来，咱们这是正常的军事交流合作，完全符合国际法和国际惯例，跟某些国家满世界搞军事基地、到处煽风点火不是一回事。
 
我们去是交朋友、练本事的，不是去耀武扬威的。但朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪，这话永远不过时。
 
最后说句实在的，以前看美国空军满世界飞，觉得挺羡慕的，什么时候咱们也能这样。现在不知不觉间，咱们的战机也能跨洲机动、成体系部署了，而且飞得越来越远、越来越顺。
 
这不是一蹴而就的，是运-20、运油-20、空警-500这些年一架架攒出来的，是飞行员一趟趟飞出来的。6000公里、9个小时，这两个数字背后，是一支战略空军正在稳稳地走向深蓝、走向远方。
 
以后再有人问中国空军能打多远，你就告诉他，埃及我们都能成建制飞过去，剩下的，自己慢慢品吧。