24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！
 
这批飞机2015年签的合同，20亿美元拿下24架，算下来单架刚好8500万美元上下，这也是咱们空军最后一次整机进口俄式战机。
 
当年拍板买的时候，理由其实很实在——青黄不接。那时候歼-20还在紧锣密鼓试飞，歼-16刚定型没两年，离大规模列装还差着好几年，可南海方向的压力一天比一天大，周边国家陆续换上新战机，咱们手头的歼-11、歼-10在大航程和超机动上确实差点意思。
 
苏-35作为当时公认的4++代战机，117S矢量发动机、雪豹-E雷达，再加上将近4000公里的航程，刚好能补上这个战力空窗。
 
事实也证明这笔钱没白花，2016到2018年全部交付完，立马就部署到了南部战区，南海巡航、绕岛飞行、远海训练，哪儿需要去哪儿，实打实撑过了最关键的那几年。
 
可问题是，咱们国产战机的发展速度实在太快了，快到连自己都没预料到。短短七八年时间，歼-20列装了多少个旅没人说得准，但肉眼可见的是遍地开花；歼-16更是造得飞起，数量早就突破了300架大关。
 
这俩一个主打隐身制空，一个主打多用途打击，航电系统、雷达性能、武器配套全面领先苏-35一代。这么一比，当年的"王牌"苏-35，现在多少有点不上不下的尴尬。
 
尴尬归尴尬，这24架飞机放在咱们这儿是"略显多余"，放到国际市场上那可是香饽饽，尤其是俄罗斯和伊朗，简直是眼巴巴盯着。先说俄罗斯，俄乌冲突打了两年多，空天军的损失可不是小数目，光是公开能确认的苏-35损失就有9架，实际数字可能更高。
 
前线吃紧，后方产能却跟不上，共青城飞机制造厂就那么几条生产线，既要给俄军补新飞机，又要赶外贸订单，早就排满了。
 
这时候如果能从中国回购24架状态良好的苏-35，飞回俄罗斯简单翻修一下就能直接上前线，比造新飞机快得多，性价比也高。对俄罗斯来说，这不是买二手货，是紧急战力补充，别说8500万美元，再贵点也得咬着牙要。
 
再说说伊朗，那更是刚需中的刚需。伊朗空军的主力飞机还是几十年前的老古董，F-14、米格-29都快飞散架了，急需现代化战机续命。
 
这两年伊朗跟俄罗斯走得近，已经敲定了48架苏-35的采购合同，头一批30架本来计划今年交付，结果因为基地被炸、设施维修，交付时间一推再推。
 
更有意思的是，伊朗前段时间还专门跟俄罗斯提过，想要二手苏-35，全款支付，就为了能快点拿到手。
 
俄罗斯自己的新飞机都产能不足，哪有那么多二手货给伊朗？这时候中国这24架保养精良、机龄才七八年的苏-35，对伊朗来说简直是瞌睡送枕头。拿回去就能用，还不用等漫长的生产周期，别说8500万美元不降价，就算加点价，伊朗也愿意掏。
 
可能有人会问，二手飞机还卖原价，这合理吗？其实还真合理。首先这24架苏-35咱们用得很爱惜，训练强度虽然大，但维护保养都是按最高标准来的，机体寿命还剩一大半，跟半新机没多大区别。
 
其次现在全球能买到的重型四代半战机就那么几款，能卖给俄罗斯和伊朗的，也就苏-35这独一份。
 
卖方市场，人家没得选。再者说了，现在原材料涨价、人工涨价，俄罗斯新造一架苏-35的成本早就涨上去了，8500万美元能不能拿下新飞机都不一定，回购现成的反而更划算。
 
话说回来，之所以说这事儿让咱们头疼，不是愁卖不出去，而是愁到底卖不卖。卖吧，好处很明显——回笼资金，简化后勤体系，毕竟咱们现在主力都是国产战机，单独给24架苏-35维持一套俄式后勤体系，其实挺费钱的。
 
但不卖的理由也很充分：首先是数据保密的问题，这些年苏-35跟咱们的预警机、加油机、国产战机一起训练，很多战术数据、协同模式都是涉密的，真要是转手出去，会不会有泄密风险？
 
其次是政治层面的考量，现在国际关系这么微妙，这笔交易会不会引来不必要的外交麻烦？还有一个很现实的问题——24架说多不多说少不少，真要是有突发情况，拉出来就能用，多一款战机就多一种选择，留着当备用也未尝不可。
 
更有意思的是，这笔买卖还藏着一层微妙的博弈。俄罗斯想回购，大概率是想翻新了再上战场；伊朗想买，是想快速提升空军实力。咱们站在中间，怎么选都牵动着地区局势。
 
而且真要卖的话，卖给谁也是个学问——直接卖给俄罗斯，简单省事，但等于间接帮了俄军；卖给伊朗呢，能赚外汇还能加深合作，但中东局势可能会更热闹。
 
当然了，也不排除咱们压根就没打算卖，毕竟对于现在的中国空军来说，24架重型战机的编制说大不大，说小也不小，留着执行一些日常巡逻、拦截驱离的任务，把更先进的歼-20、歼-16腾出来执行更重要的任务，其实也挺香的。