最近，印度莫迪政府的操作让人大跌眼镜——为了填补深不见底的财政窟窿，印度竟然开始“砸锅卖铁”，疯狂变卖核心国有资产了。

2026年以来，印度政府已经减持了10家国有企业的股份，年内累计筹集资金超过6200亿卢比。科钦造船厂、印度铁路金融公司、国家水电公司、印度煤炭公司，全在清单上。造船、铁路、电力、能源，印度人把能卖的家底翻了个底朝天。

一个号称要成为“世界第三大经济体”的国家，居然要靠卖国企股份来填财政窟窿，这事儿说出来我都觉得荒唐。

有人说这不是卖，是“减持股份”，不算彻底私有化。别天真了，今天减持10%，明天就能减持51%，后天整个企业都归别人了。

什么叫“核心国有资产”？就是那些关系到国计民生的命脉行业。铁路金融、煤炭、水电，哪一样不是国家的根基？你把根基上的砖一块块往外搬，房子早晚得塌。

印度为什么要走这步棋？说白了就一个字：穷。更准确地说，是财政穷疯了。

2026年2月，印度政府公布的新财年预算，财政赤字率目标定在GDP的4.3%。乍一看比上一财年降了0.1个百分点，好像还在“整固财政”。

但新财年政府要借17.2万亿卢比，约合1870亿美元，创了历史新高。一边喊着“收紧赤字”，一边借的钱比谁都多。这种“信誉”能撑多久？反正惠誉评级公司也只给了印度最低投资级BBB-，展望“稳定”。翻译成人话就是：还能撑一撑，但别指望我夸你。

那印度的钱到底花哪儿去了？一个关键原因是通胀把政府的口袋掏空了。截至2026年7月，印度零售通胀率4.45%，创下2024年12月以来新高。

食品饮料价格涨了5.52%，交通涨了4.43%。老百姓吃不起饭、加不起油，政府就得掏钱补贴。可补贴的钱从哪来？税收增长跟不上，那就只能卖东西。

卖什么呢？卖国企最方便，二级市场一出手，几千亿卢比就到账了。

更麻烦的是外部冲击。中东那场冲突把印度打得措手不及。印度是全球第三大石油消费国，将近90%的石油需求靠进口。

油价一涨，进口账单直接飙上去。2025到2026财年，印度货物贸易逆差超过3300亿美元，比上一财年涨了将近500亿。

钱哗哗往外流，外汇储备撑不住，卢比一路贬值。中东冲突以来，卢比对美元跌了5.5%，成了亚洲表现最差的主要货币之一。

外资也在跑。截至2026年3月底，外国机构投资者在印度股市净卖出121.4亿美元，创下单月最大资金流出纪录。外资一跑，卢比更不值钱，进口更贵，通胀更高，政府更缺钱——一个完美的死亡螺旋。

国际货币基金组织的数据更扎心：预计2025到2026财年，印度外债将达到7910亿美元，占GDP的19.2%。到下一财年，这个数字还要涨到8563亿美元。将近8000亿美元的外债压在身上，印度政府不卖资产还能怎么办？

有人说，卖就卖呗，反正国企效率低，私有化还能提高效率。这话放在一般行业我可能还信，但放在科钦造船厂、印度煤炭公司这种战略行业上，纯属胡扯。

你把造船厂卖给私人资本，人家第一件事想的是什么？是利润。不是国家安全，不是战略储备，更不是几亿印度人的就业。

利润最大化的逻辑下，裁员、提价、砍掉不赚钱的业务线，哪一样不是常规操作？最后吃亏的是谁？是普通印度老百姓。

印度现在走的这条路，说白了就是寅吃卯粮。今天卖一点，明天再卖一点，短期内账面上好看，财政收入有了，赤字目标达成了。

但长期呢？可供出售的优质资产终归有限。你今天把科钦造船厂卖了，明天打仗需要造军舰，找谁？找私人资本？

更让人担忧的是，印度政府似乎并不打算解决深层次的结构性问题。通胀高，那就卖资产换钱补贴；卢比跌，那就喊话让大家少买黄金、少出国；外资跑了，那就稍微放点口子让中资进来充个数。

全是头疼医头、脚疼医脚，从来没见他们对经济体制“动刀”。为什么不敢动？政治代价太高，改革得罪人，不如卖点国有资产来得省事。可问题是，省事的路往往是最危险的路。

我真心觉得，印度这波操作是在给全世界上一堂反面教材课。一个国家真正的实力，不是看GDP增速多好看，也不是看股市市值多高，而是看你有没有能力在困难时期守住自己的核心资产。

你今天能把铁路金融卖了，明天就能把电网卖了，后天是不是连港口、机场也要挂牌？等这些都卖完了，印度还剩什么？剩一屁股外债和一个空壳子。

当然，印度政府也有自己的苦衷。通胀压不住、外债还不上、外资拼命跑，换谁坐在那个位置上都得急。但急归急，你不能拿国家的未来当赌注。

6200亿卢比，听着不少，换算成美元也就70多亿。这点钱能撑多久？三个月？半年？等这波钱花完了，下一波卖什么？

说到底，印度缺的不是资产，是改革的勇气。不敢动既得利益，不敢碰深层次矛盾，那就只能靠卖祖产过日子。可祖产总有卖完的一天，到那时候，印度拿什么跟人竞争？拿什么养活14亿人？