双波段雷达技术问题迟迟无法妥善解决，福特级航母无奈重新启用源自冷战时期的老旧装备，美航母陷入开历史倒车的窘境。
8月19日，美媒报道福特级航母雷达配置出现重大调整，该级二号舰肯尼迪号将取消先进双波段雷达，换装冷战时期尼米兹级使用的MK95照射雷达。这款雷达设计于20世纪70年代，最近一次硬件升级在21世纪初，整体技术架构老旧，属于成熟但性能有限的传统舰载雷达。
从装备迭代角度来看，此次换装属于明显的技术倒退。福特级首舰福特号搭载AN/SPY-3与AN/SPY-4组合的双波段雷达，是全球顶尖的舰载集成雷达系统，和中国福建舰、055型驱逐舰配备的双波段雷达处于同一技术赛道。
而肯尼迪号改用分体式老式照射雷达，放弃高度集成化设计，雷达综合探测、抗干扰与多目标处理能力大概率会出现明显降级。
从技术故障根源分析，美军更换雷达的核心原因是国产双波段雷达实用性极差。该雷达最初为朱姆沃尔特级驱逐舰研发，原本计划批量列装摊薄成本，后续因舰艇建造数量大幅缩减，单套雷达成本飙升至4.8亿美元，造价接近一艘052D驱逐舰。
同时两套雷达软硬件深度耦合，波束互相干扰、故障定位困难，演习中多次出现系统失效、调度卡死等问题，服役多年始终无法彻底解决。
从体系适配层面来看，美军双波段雷达还存在严重的通用性缺陷。该系统仅适配福特级与朱姆沃尔特级，无法适配美军其他舰艇，需要单独搭建运维、备件和人员培训体系，长期使用成本居高不下。美军所谓性能过剩、适配性不足的官方说辞，大概率是掩盖技术短板的托词。
从中美技术对比来看，双方雷达研发理念的差距彻底凸显。美国双波段雷达是两套独立设备强行拼接，兼容性与稳定性不足。中国舰载双波段雷达从研发之初就统一射频资源、集成各类舰载电子系统，346B型雷达可同时完成广域搜索、目标跟踪、火控照射等多项任务，无需依赖分体式照射雷达。
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