歼16集群编队，划过巴基斯坦天空，飞入红海、霍尔木兹海峡防空圈，美以雷达高强度搜索！
 
编队从国内起飞之后，第一站就落在了巴基斯坦卡拉奇机场休整补给，说是经停中转，其实明眼人都能看出来，这就是咱们在印度洋方向最靠谱的战略落脚点，换别的国家，别说让重型战机编队落地加油，连航线申请都未必能这么顺畅。
 
从卡拉奇再往西飞，航线就很有讲究了，编队贴着阿曼湾走，擦着霍尔木兹海峡的边缘空域进入红海，这一条线踩的全是当下全球最敏感的热点区域。
 
霍尔木兹海峡是什么地方？全球差不多三分之一的海运石油都得从这过，美军第五舰队常年在这蹲守，岸上、舰上的雷达24小时不带停的，别说战机编队，就是一架小型无人机飞过去都能给你扫得明明白白。
 
红海就更不用说了，北边连着苏伊士运河，南边挨着也门，以色列南部的防空雷达网常年覆盖这片空域，胡塞武装的导弹、无人机往以色列飞，全靠这些雷达提前预警。
 
以前这片空域的“常客”基本都是美西方的战机，要么是美军的F-15、F-18，要么是以色列的F-35，各国防空雷达早就把这些机型的信号特征摸得滚瓜烂熟，扫到了连警报都不用拉满。
 
可这次不一样，突然冒出来一队歼16，还是带着预警机、电子战机的完整编队，别说是以色列部署在埃拉特周边的绿松远程雷达，就连美军部署在周边的舰载宙斯盾雷达、E-2D预警机都直接拉满了功率，连着高强度搜索了一天一夜。
 
说白了就是没见过、摸不准，他们既摸不清歼16的具体雷达参数，也没见过中国空军的完整作战体系跑到自己眼皮子底下飞，紧张是肯定的。
 
有人可能会说，不就是去埃及参加个联合演习吗，至于搞这么大阵仗？还真至于。去年第一届“文明之鹰”联训，咱们派的还是歼-10C中型战机，今年直接换成了歼16这种重型机，表面上是机型升级，实际上是整个训练层级的跃升。
 
埃及空军的装备特别有意思，同时列装了美制F-16、法制阵风、俄制米格-29，三套完全不同的作战体系、三种完全不同的雷达信号特征凑在一起，这种复杂的电磁环境，在国内训练场是根本模拟不出来的。
 
跟这样的对手练空战战术、练制空对抗、练战斗搜救，练一次的效果顶得上本土练十次，相当于直接在贴近实战的环境里给咱们的飞行员和装备做了一次全面的摸底考试。
 
其实熟悉中巴空军联演的人都知道，歼16的实力早就不是秘密了，当年“雄鹰-8”联训的时候，5架歼16参与对抗，累计起飞70架次，一共打出了击落51架战机的战绩，里面不光有巴方的幻影、枭龙，就连咱们自己的歼-10C、歼-11B都成了“战果”。
 
作为一款双座双发的重型四代半战机，歼16既能靠着大口径有源相控阵雷达打超视距空战，也能靠着10吨级的挂载量当“炸弹卡车”执行对地对海打击，甚至还能客串电子战机压制对方雷达，属于那种啥活都能干、干啥都拔尖的“多面手”。
 
这次编队一路飞到中东，最核心的意义还真不是歼16本身有多强，而是咱们整套远程投送和保障体系跑通了。
 
以前总有人说中国空军是“国土防空型”，飞不远、走不出，现在6架歼16带着全套支援保障装备，一口气飞6000多公里，中途经停一次就能落地非洲，还能顺道在热点区域亮个相，这本身就是最直白的实力展示。
 
更有意思的是，整个飞行过程全程走的都是国际空域和合法航线，没有任何越界违规的地方，美以就算雷达转得再快、再紧张，也挑不出半分毛病。
 
说到底，美以雷达高强度搜索的背后，本质上是对原有格局被打破的不适应。过去几十年，中东的天空基本是西方装备说了算，他们的雷达看惯了自己人的战机，突然出现一支陌生的、成体系的空中力量，难免会有些不自在。
 
但这只是个开始，随着中国空军远程作战能力的不断提升，以后这种远程联合训练、跨洲转场的场景只会越来越多。
 
等见得多了，他们的雷达也就不用转得这么辛苦了，毕竟大家都是在国际空域正常活动，习惯了就好。