AI和智驾其实没有什么玄学的。

每次有新论文/范式发布，先发布的AI团队就能先走一步，过段时间就会有新模型落地，然后其他家就会一窝蜂冲进来。

智驾同样，每次有新论文/范式发布，就会有新模型落地，得到验证后其他家也会一窝蜂冲进来。区别在于谁先发表，谁模型训练得快和好。

从目前智驾的模型能力和算力平台来看，我觉得已经无限接近于实现L3/4，但总归只能做到接近。

我就不举晦涩难懂的技术路线例子了，就只要各家媒体的智驾测试还在按照接管次数排名，浑身雷达的物流车和Robotaxi还是只有40－60km/h时速，并且表现蠢蠢的，那么在此之前宣传所谓L3/4、睡觉、脱手等等无需监管行为，我觉得都是不负责任的。