大众高管喊话理想入场10万级家轿很多人觉得 10 万级家轿市场盘子大，谁入场都可以分到蛋糕，实际如今十万家用轿车赛道，早已是一片厮杀激烈的红海。燃油领域，朗逸、轩逸、帝豪等车型盘踞多年，保有量巨大，供应链高度成熟，成本已经压到极致。新能源赛道，多家自主品牌轮番发力，插混、纯电车型密集扎堆，价格战持续不断。想要在这个市场站稳脚跟，不光是造出一台车，还要做到成本极致控制、庞大的渠道网点、稳定的售后配件供应。新玩家想要突围，就要面对老牌车企积累多年的规模优势。对于理想这类主打中高端的企业，一旦下场，就要重新搭建一套适配低价车型的供应链，还要接受极低的单车毛利。卖得多，未必赚得多，甚至存在亏损风险。体量庞大不等于轻松赚钱，看似诱人的十万级市场，实际门槛藏在台面之下，并不是想做就能够轻松做好。大众高管谈理想不做20万以下汽车