不是断电那么简单！美舰从南海反航港口后，火速拆导弹发射筒！
 
8月19日，日本那边传来现场照片，因电机故障导致全舰失去电力的驱逐舰“本福德”号，竟然在东京湾内直接拆卸导弹垂直发射筒。不回美国船坞、不进干船坞，就这么锚泊在港池里拆导弹。
 
这组画面真正值得注意的，不是在哪里卸，而是卸载发生的时间。
 
7月23日，“本福德”号还跟随“乔治·华盛顿”号航母打击群在南海活动。仅仅一天后，舰上的发电机系统突然发生严重故障，整艘军舰失去电力，无法继续独立航行。
 
接下来的四天，舰上约300名水兵过得相当狼狈。
 
空调停转，厨房无法正常做饭，厕所和淋浴设施受到影响，连饮用水系统也无法维持正常运行。正值南海最炎热的时候，一艘近万吨级宙斯盾驱逐舰，硬是在海上漂了四天。
 
同行的“罗伯特·斯莫尔斯”号巡洋舰只能给它送饭，其他舰艇也参与支援。直到7月28日，承包商拖船才把“本福德”号拖进菲律宾苏比克湾。
 
横须贺舰船修理厂的技术人员随即赶到菲律宾。7月29日，部分舰员被安排下舰住宿；7月30日，舰上电力恢复；8月7日，美军宣布修理结束；8月8日，“本福德”号离开苏比克湾，几天后抵达横须贺。
 
按照美军当时的说法，这艘军舰已经恢复正常，各系统可以使用。
 
可事情并没有就此结束。
 
8月17日，“本福德”号从横须贺离港。两天后，它却没有追上已经西进的“乔治·华盛顿”号航母打击群，而是在东京湾锚地卸载垂发导弹单元。
 
从照片看，吊车吊起的长条形物体，是装在Mk 41垂直发射系统里的导弹贮运发射箱。它既负责储存导弹，也是发射时使用的容器。至于里面装的是“标准”系列防空导弹、“战斧”巡航导弹，还是其他型号，仅凭外观无法判断。
 
对一艘准备进入维修状态的军舰来说，提前卸下部分弹药并不罕见。导弹属于危险品，港内装卸通常会选择专门锚地，由辅助船和吊车完成，没必要把整艘军舰送进干船坞。
 
但问题在于，“本福德”号刚刚经历过持续四天的全舰断电。
 
军舰断电和居民楼停电完全不是一回事。宙斯盾雷达、作战指挥系统、通信设备、火控系统、损管设备以及武器安全监控，都离不开稳定供电。电力一旦大面积中断，军舰即便装着再多导弹，也无法发挥完整战斗力。
 
因此，苏比克湾完成的修理，更像是先让军舰恢复供电和航行能力。回到日本后卸下导弹，则可能是为进一步检查、维护或调整部署做准备。
 
更尴尬的是，“本福德”号并非今年唯一发生类似事故的美军驱逐舰。
 
4月28日，同属“阿利·伯克”级的“希金斯”号在印太海域发生电气故障，全舰一度失去电力和推进能力。美军后来称，故障可能伴随火花或烟雾，断电后才停止。
 
不到三个月，两艘承担前沿任务的宙斯盾驱逐舰接连出现全舰断电，一艘瘫痪数小时，一艘在南海漂了四天，还得靠拖船救回港口。这已经很难只用一次普通设备故障轻轻带过。
 
“本福德”号1996年服役，舰龄已经达到30年。长期高强度部署、维护任务积压，再加上美国造船厂和修船能力吃紧，都会让老舰的设备可靠性承受更大压力。
 
美国政府问责局此前统计，美海军水面舰艇延期维护积压一度达到23亿美元。维修被推迟，短期内看似能多派一艘军舰出海，代价却可能是故障风险增加、服役寿命缩短，甚至在最需要它的时候突然趴窝。
 
如今“乔治·华盛顿”号航母打击群已经一路西进，“本福德”号却留在东京湾卸载导弹。真正暴露出来的，不只是一个发电机出了问题，而是美军全球部署不断拉长之后，舰艇维护、人员保障与作战任务之间越来越难以兼顾。
 
军舰可以修，导弹也能重新装回去。可一艘前沿部署的宙斯盾舰，在没有遭到攻击的情况下失去电力四天，这道裂缝，不是几句“维修完成”就能遮住的。