小米澎程这次带来了两款车型，上次聊了大七座的N90，今天来聊聊大五座的N70。
N70和N90的外观风格一模一样，区别就在尺寸上。N70是一个标准的大五座的尺寸，SKYNOMAD意思是"天地之间的游牧者"，是不是听起来就不像之前SU7 YU7强调的那种激情，但是又多了一份属于它自己的从容。
蜻蜓大灯、字母LOGO、方正的星环尾灯共同塑造了整台车的辨识度。短前悬、长后悬、方正的型面，每个设计都为了获得更大的车内空间。
这个车身颜色叫蝴蝶谷蓝，小米是会起名字的，很梦幻的蓝色，带一点绿调。机械门把手同样也是做了三重安全冗余，在N90那里可以电动打开，这边就需要手动拉一下了，但是开合角度还是接近90度，那就没有踏板了。
不过N70的车高比N90低一点，再加上它挖了一个比较低的地台，还有B柱的扶手，所以直接这么上车也不会太费劲。相比起N90，在N70上面少了后排(三排)的座位，还有二排的遮阳帘，手机操控屏也减了，变成了一个抽纸盒。
二排也没有零重力座椅了，但是座椅旋转、移动中岛这些都有，而且客厅比N90还大。同样往杯托里一放，小桌子一样有，顺时针拧紧旋钮，桌板就固定了。前排座椅可以360度往后转，这在一台SUV上还是很厉害的。冰箱容量一样，电视尺寸也一样。
现在是四人头等舱模式，二排座椅调到了最后，这个二排空间你们自己看。我从来没有觉得和前排隔得这么遥远过，这就是昆仑技术架构的好处了。电驱、电控、电池包具体放哪都可以重新设计布局，所以就可以获得了一个从前到后接近3米的纯平地台。
它的床比N90少一个，可以实现，一二排成床，同样还是前排非常家居的风格。这里的中控台整了个立柜，直接非常方便的可以随手放一些物品。这还有个小挂钩，中控台主副驾前面都留了螺纹接口。
虽然N70后排没有零重力座椅，但是前排副驾是可以选零重力的。这是默认模式下的，后备箱空间容量超过了1200升，极致储物一下，现在容量就来到了2425升，可以装下38个20寸的行李箱。同样也是52度、76度两种电池容量，76度的电池纯电续航来到了505km，综合续航超过了1400km，15分钟可以补能300km，非常快了。
前双叉臂(多连杆)的独立悬架，有空气悬架和连续阻尼可变减振器，百公里油耗6.1升。极光雷达有用的是小米自家的XLA的辅助驾驶方案。
这样看下来N70作为一台增程车，它的产品力可以说没有什么特别明显的短板了，纯电续航长，用车成本低，空间又很大。想买大五座的朋友会选它吗？