它搭载2.0T+双电机的超级Hi4插混架构，匹配四挡混动专用变速箱，系统综合功率500kW、峰值扭矩930N·m。满电状态下零百加速仅4.5秒，就算馈电工况也能跑出4.7秒的成绩，动力衰减控制得相当到位，中后段再加速也有充足底气。

续航和补能同样在线。66.6kWh三元锂电池带来CLTC 402km纯电续航，日常通勤基本能纯电代步；综合续航可达1659km，长途出行不用频繁进站。搭配800V高压平台与6C快充，5分钟就能补能170km，应急补能效率很高。

同时新车还对底盘做了运动化调校，稳定杆加粗8%，减振器阀系重新优化，弯道侧倾控制比普通版更出色，动力与操控配套升级，并非单纯的“直线快车”。