不少伊朗人开始对中国不满？认为中方一个举动，毁了德黑兰的大计。
 
导火索是波斯语《呼罗珊日报》上的一篇文章。这家报纸跟伊朗议长卡利巴夫走得很近，而卡利巴夫身兼对美谈判和对华事务协调代表双重身份。
 
文章抛出一个扎心的问题，中国大幅削减伊朗原油采购，到底是有意拆台，还是纯粹的商业自保？
 
数据确实扎眼。2025年中国平均每天从伊朗拉走约138万桶原油。到了2026年7月，这个数字掉到了55.6万桶，2023年1月以来的最低点。
 
伊朗人算了一笔账，算得火冒三丈。可这笔账算对了吗？
 
说句实在话，中国在收缩的不只是伊朗的油。整个盘子都在收。国际油价4月30日冲到每桶126.41美元的四年高点，国内炼厂加工一吨亏几百块，开工率跌到十年低点。进口商又不傻，这时候往火坑里跳？
 
更关键的是账算不过来。霍尔木兹一紧张，集装箱运费从2500美元飙到8000美元以上。沙特、伊拉克给中国买家的折扣是5到8美元一桶，伊朗那边死扛着只给2到3美元。
 
山东一个民营炼厂出手就买了1200万桶伊拉克、阿布扎比和沙特的原油。同样的钱能买更多油，运费还便宜，凭什么非得买伊朗的？
 
伊朗人的真正痛点不在这里。他们押注了几十年的“国运剧本”核心就一招，锁死霍尔木兹海峡。按老经验，海峡一堵，全球五分之一的原油运输掐断，油价冲到200美元，西方就得跪着来求伊朗。
 
可2026年夏天，剧本演砸了。8月上旬布伦特原油还在83美元上下晃荡。海峡堵了快半年，油价连100美元的边都没摸着。
 
伊朗人接受不了这个现实。他们需要一个解释，一个能说服自己的理由。中国就成了最方便的靶子，不是我的牌不灵了，是你拆了我的台。
 
说到底，商业从来不讲义气。运费涨了、折扣少了、别的卖家更便宜，买家转身就走。
 
伊朗人想不通的其实不是中国为什么不买油，而是自己手里那张曾经让全世界发抖的王牌，怎么突然就不管用了。