2011年甬温事故后，以胡舒立为首的《新世纪周刊》公知们带头把信号故障往“高铁战略不行”上引，许小年喊停建、郎咸平鼓吹绿皮车，硬是把一场悲剧操作成了对刚起步的中国高铁的全面绞杀。那会儿全国高铁才八千多公里，京沪线开通不到一个月，就像个刚学走路的孩子，结果出事后不到一个月全线降速，在建线路降标，银行断贷工地停工，桥墩子立在荒地里长草，多少工人都被迫回了家。
十几年过去，当年被骂成“面子工程”的高铁如今运营里程超4.5万公里，安全率全球前列，成了国家名片。事实摆在眼前，公知们那一套唱衰论调，到底是真为老百姓着想，还是拿着西方的尺子专门在关键时刻拖自己国家的后腿？