近日，一篇舰载机对比文章在全网引发热议，其观点极具吸引力：歼 - 15在空战中很难战胜F/A - 18，能不被击落就已很不错。众多网友参与讨论，然而很多人忽略了一个关键陷阱：文章通篇用早期滑跃型歼 - 15与美军现役的F/A - 18E/F超级大黄蜂作对比，刻意模糊新旧机型的代差，结论明显有失偏颇。要评判两款战机谁更强，必须将初代歼 - 15和最新的弹射型歼 - 15T分开讨论。
早期量产的歼 - 15，其首要任务是解决我国航母舰载机“有无”的难题。该机型沿用歼 - 11B的航电框架，配备脉冲多普勒机械扫描雷达，搭配俄制AL - 31F3发动机，主要作战武器为霹雳 - 12中距弹、霹雳 - 8格斗弹，无法使用远程的霹雳 - 15导弹。客观来讲，面对装备APG - 79有源相控阵雷达、AIM - 120D导弹的F/A - 18E/F，早期歼 - 15在超视距探测和抗干扰能力方面确实存在差距。滑跃起飞模式下，难以实现满油满弹起飞，这进一步限制了其持续作战能力。在单纯的一对一单机对抗中，早期歼 - 15并不占优势，这一客观短板应当承认。
但不少评论有意回避了一个事实，海军新一代主力舰载机已升级为歼 - 15T弹射型号，综合性能实现了跨越式提升。歼 - 15T换装了国产涡扇 - 10H海改发动机，推力更强，海上耐盐雾可靠性大幅提高；机头搭载新一代氮化镓有源相控阵雷达，探测距离、多目标处理和电子对抗能力全面超越老式机械雷达。武器系统也同步升级，可搭载霹雳 - 15远程空空导弹与霹雳 - 10先进格斗弹，远程打击能力实现反超。凭借重型机的天然优势，歼 - 15T的最大飞行速度、升限和作战半径均优于F/A - 18E/F。
反观F/A - 18E/F，其基础机体设计始于上世纪90年代，定位为多用途战斗攻击机，为适应航母起降大幅优化了亚音速性能，但在超音速机动方面存在先天不足。即便不断进行航电升级，其气动框架已没有进一步挖掘的空间。美军计划在未来几年逐步淘汰超级大黄蜂，机体老化、维护成本不断攀升已是公开的问题。
很多网友指出了文章的最大破绽：采用不公平的对比标准，用我方十几年前的过渡型号与对手当前的主力机型对比；以滑跃起飞环境对标美军弹射航母体系，却选择性不提福建舰与歼 - 15T的组合。早期歼 - 15完成了开拓使命，如今逐渐转向训练、巡逻任务；真正承担海上一线对抗任务的，是全新研发的歼 - 15T。
现代海空对抗从来都不是单机对决，而是完整作战体系的较量。预警机、电子战机、舰艇数据链共同决定着战局走向。脱离型号划分和作战体系简单判断胜负，得出的结论难免与实际情况不符。我们应理性看待装备的迭代：初代“飞鲨”奠定基础，歼 - 15T实现战力跃升，未来搭配歼 - 35隐身舰载机，中国航母空中作战体系还将不断完善。