7月6日起，乌军在亚速海开辟“新战线”，九天之内袭击至少116艘俄方船只，打乱了这条粮食与能源出口的关键航道。袭击密度甚至超过两伊战争期间的油轮互袭。这一行动源于6月25日泽连斯基批准的“影响力行动”——一项为期40天的专项战略，旨在通过不对称打击迫使俄罗斯接受停战谈判。
乌军此举旨在破坏俄军在南部及克里米亚的后勤补给线。自2026年春季起，乌国防部便启动“后勤封锁”行动，试图将克里米亚“变成一座孤岛”，使其难以作为俄军进攻跳板。乌军并未直接打击俄军舰艇，而是锁定民用船舶，声称目标是违反国际制裁的“影子舰队”。这一选择既能削弱俄能源出口收入，也意在俄罗斯国内制造恐慌，推高反战情绪。
乌方高调宣扬对“影子舰队”的打击，亦是向莫斯科发出威胁——若拒绝在停火条件上让步，将进一步切断俄财政收入。亚速海承担俄约四分之一的谷物出口，航运陷入混乱将直接冲击俄经济。然而，国际海事组织已公开谴责袭船行为，称其危及航行安全与全球供应链，乌克兰需承担国际舆论压力。
中方在安理会乌克兰问题会议上表达担忧，指出地面战事呈现烈度升级的危险趋势，呼吁各方保持克制、推动降温。中方始终秉持劝和促谈立场，但冲突升级的惯性正在挤压外交空间。乌军“影响力行动”虽在战术层面取得效果，却可能引发更大范围的连锁反应——冲突越深，和谈之路越远，地区重回和平的代价也越高。