小鹏MONA L03正式上市了，提供纯电、超级增程双动力，指导价12.38-15.68万元。正式售价比预售降了9000元，还新增了仅带基础智驾的Plus版本，来拉低入手门槛。8月31日前下定可以免费升级副驾零重力座椅、20扬声器高级音响、RNC主动降噪；Max及以上版本可免费升级AI智能底盘，还可额外叠加本品5000元/他品3000元的置换补贴。

🚗配置推荐：
⭐小瀚建议优先选525km纯电Max版。单颗图灵芯片的高速+城市辅助驾驶满足日常使用，而且3季度就能升级和当下SE版本体验差不多的蒸馏版二代VLA。如果确实有长续航需求，可以上625Max版，但非宁德电池，差价略高。
⭐Ultra SE版的1.2万差价在15万的级别有点过高了，虽然后续升级的上限更高，但在当前L2级辅助驾驶的法规框架下，实际感知不强，没必要为未来的功能预期买单。
⭐入门的两个Plus版，只适合预算有限，单单很喜欢L03颜值的用户，不然同价位有配置更好的选择。
⭐增程版同理，更推荐Max版本。但因为电池较小且只支持3C快充，性价比不如纯电。

💡竞争力评价：
这款车的优势和短板都很清晰：轿跑溜背的颜值+小鹏成熟的智驾与座舱交互体验是它的核心卖点。单论配置堆料和家用空间，MONA L03可能比不过同价位大厂主打性价比的、配了宁德时代电池+800V平台的大空间家用车型。 但如果你想同时兼顾颜值、底盘、高阶智驾和全套舒适配置，目前在12-15万价位，你可能找不到MONA L03之外的车型。特别是它的城市智驾能力，目前在15万以内，除了必须同时为闪充支付溢价的比亚迪外，小鹏几乎是惟一选项。 而恰恰很多人的核心用车需求就是城市通勤，3C的充电速度对于大部分人也够用了。
所以这么看下来，MONA L03大概率会成为小鹏继M03之后的又一款爆品。