中间有两天没来得及充电，属于低电量混动行驶，油耗大概是百公里6-7个之间。整体平均下来电耗可以看到是在百公里16度左右，对于这么大的SUV来说我觉得算是比较高效了，尤其是还配备了265mm的宽胎。
需要解释一下的是，最近北京气温比较高，办公室开窗太热关窗略冷，所以我每天下午基本都是在车上写稿子剪视频，停车开空调就相对费电一些。所以可以看到，中午开车出去吃个面，回来在车上坐到下班，这个电耗就突破20了。
还有关于充电的体验，这台华境S乾崑臻享版搭载宁德时代磷酸铁锂电芯，支持3.5C快充，听这个数字可能大家没有太直观的感受，我放一张实际充电功率的截图来看看，功率达到138kW，电流300多A，这台插电混动的SUV比我那台纯电车充电还快。不过在快充桩上，很难把电池充到100%满电，一般是到98%就自动断开了，这样对于磷酸铁锂电池其实是不好的，有机会还是尽可能找到慢充桩给它充满，这样有助于BMS对电池电量进行校准。
